2月18日，600辆长城汽车在天津新港装船出海，销往中东和非洲，出口的品种以皮卡车为主。这是今年的第三批，上月初已出口整车450辆，进入05年以来，加上CKD、SKD，销往海外的长城汽车达1300余辆。
去年，长城汽车曾创出新高，在国内同行业中出口数量、出口品种首屈一指。以长城为代表的汽车出口现象，在国内汽车市场受到越来越多的关注，根据专家评选和投票，今年元月荣登“2004年中国车市最具影响力的十大事件”。
作为中国本土最大的民营汽车企业，长城汽车一直在致力于国际市场的开发，是我国自主品牌出口最早和最多的企业之一，早在1997年长城皮卡就率先打入了中东、非洲，名扬海外，为中国皮卡、SUV行业出口开创了路子，提供了经验。
近年来随着国际市场运作经验的丰富，长城的出口向全方位纵深发展，从单纯出口向整车技术输出转型，在整车大批出口的同时，CKD、SKD形式出口、海外设厂等合作项目也卓有成效地展开。前不久，津巴布韦政府代表团与长城汽车达成合作意向，利用长城汽车公司技术，对津方现有生产线进行技术改造，长城汽车公司生产右舵汽车散件并出口到津巴布韦进行组装，使之成为两国政府间合作项目。
难能可贵的是，该公司经营稳健，在国内同行业中，长城已连续7年保持了销量第一。同样，在国际市场中也是扎扎实实、注重实效，注重良性的市场开发，不干赔钱赚名声的事，既追求出口的数量，更追求出口的质量效益，保证了有效的创汇。这次出口的长城皮卡、SUV与美日等发达国家以同样的进口关税，在一条起跑线上参与竞争。
走出去参与全球竞争是长城做大做强的基本方略。为确保出口持续稳步上升，长城汽车成立了国际技术服务中心，保证国际市场充足的配件供应，并派出专业技术人员，巡回服务在中东、非洲、东南亚等重点市场。在海外建起了多家营销服务中心，形成了稳固的营销网络。其中，仅沙特阿拉伯的四位一体专卖中心就达8家，最大的达到12000平方米。
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