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优雅与强劲并存 魔力宝贝Covertte C6

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  刚刚看到雪佛兰Covertte C6的时候,或许会有些人惊讶于它和法拉利575M Maranello的相似,不过也难怪,论到前脸,两者还真的有几分神似。

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图为Covertte C6
 
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图为575M

  Covertte C6全长4455mm,比C5要短100mm;全长1860mm,比C5要短10mm。肉眼感官上,前后的整个悬挂有所缩短,但是整个轴距长达2685mm,相比C5要延长30mm,这样一来充足的长轴距当然在保证拐弯安定上也是功不可没的了。

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  C6在直线前进时候的稳定和舒适还是值得称道的,速度越快,你便可以感觉到车体的中心下降,相比C5的略有嘎吱作响和底盘的刚性过大相比,C6的表现更加令人满意,在保证了刚性的同时,也照顾到了韧性的问题。

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  可能有人会担心在一般公路或者高速公路上,6升的404马力会不会使得扭距出现问题。不过相信进入车内的那一点点噪音与震动以及踏下油门的平稳以及顺滑的感受都会打消你的这种顾虑。整车的前后平衡把握得非常理想,闪现出魔力一般的飞跃动感。

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  • 科尔维特 2014款 C7 Stingray 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    测试文章:惜为他人梦 测试科尔维特 C7 Stingray
    评测编辑-于晗:

    这是独一无二的跑车,也应该是一辆让你觉得要花上百万,实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国,我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车,我也给它10分,为它的进步,和承载的梦。

    评测编辑-时睦华:

    文化这东西,身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么,我无法切身体会。但我清楚的知道,我是多么希望我们也能拥有自己的克尔维特。

    评测编辑-胡正暘:

    美式跑车的代表作品,不完美,但性感,还接地气,在它的出生地,它是普通人通过奋斗可以实现的梦想,作为第七代产品,C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行,应该租上一台,在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。

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