何时引入国内？标致在澳洲发布207CC/RC

于声远

2007年03月01日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家讯] 墨尔本国际汽车展历来对标致公司都十分重要，在今年的车展上标致就为其新车——207 CC和207 RC举行了发布仪式，并宣布于三月中旬进入澳大利亚的市场销售。

　　原本计划在年中才展示新车的标致公司，给了澳大利亚的车迷一个先睹为快的机会。他们展出了207的CC和RC两个版本。这两种车都是为了赶在日内瓦车展前专程从法国空运到墨尔本的。

　　207 CC是全球销售36万辆的206 CC的接班人。得益于其掀背的特质，207 CC定位在那些喜欢时尚造型的消费者。全自动的折叠顶篷则应归功于高质量和高安全性的材料和领先的折叠技术。

『时尚造型的207 CC』

　　1937年，标致在巴黎车展上发布的402 Eclipse是全球首辆带有金属材质可折叠顶篷的汽车。随后，标致推出了具有时尚外形和合理价格的206 CC。伴随着307 CC和207 CC的出现，标致再次站在了这一70年前就开始的时尚的最前端。

　　另一款发布的新车207 RC则是作为206 RC和205 RC运动车型的延伸，它将激起人们在享受日常驾驶的过程中去感受激情的欲望。

『动力强劲的207 RC』

　　207 RC是一款动力充沛的车，这一特性归功于1.6L THP（Turbo High Pressure 高压力涡沦增压）汽油直喷发动机。得益于PSA集团与BMW集团的合作，该款发动机能输出惊人的128kW的功率，从1600rpm起便可提供240N·m的扭矩。

　　日前，东风标致推出了206 S系列，继续扩充了206的产品线。虽然标致206在中国还算是一款比较时尚的小型车，但我们还是期待更惊艳的标致207的引入。（文/汽车之家于声远）

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标致206 2007款 1.6L 自动睿动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.10秒	42.30米	8.50升
测试文章：加速成绩一般/操控一流测试206 1.6AT
评测编辑-韩路：	206的发动机感觉我现在逐渐不是很喜欢了，法国车的油门和变速杆的抖动有些让人难以接受，但是高转速的激情还是很有意思的，4AT的变速箱并不能发挥出这个高转速发动机的激情，我认为买206还是买手挡。8.5升/百公里的油耗，不高不低，没什么可过多评论的。
评测编辑-王苦公：	标致206是一款粗中带细的车。细在精致的外观和诸多的人性化设计，但细节上还是能体现出法国人随意的性格。1.6的发动机对206来说，动力不存在任何问题，但不细致还是最大的缺点，抖动和噪音都比较明显，4速自动变速箱也不是很智能。黑色的内饰能掩盖不少做工上的瑕疵，也很符合206的性格。操控依然是206的强项。
评测编辑-孟庆嘉：	206给人的感觉很“法国”，夸张的落锁声、发动机犀利的高频声和4AT所带来的明显冲击感等都是其特色之处，我不太喜欢这种传达过于直接的感觉，尤其是4AT所带来的顿挫感甚至会影响到一定的驾乘舒适性；而对于206S的黑色内饰我还是给予肯定的。

标致206 2005款 1.6L 手动智尚版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.56秒	44.59米	--升
测试文章：弯路体验进攻式操控网媒首测标致206
评测编辑-韩路：	206的价格现在真是一个很有诱惑力的东西，但是同时，我们也对它的零件耐久性和悬挂表示不认可。社区里大量反应的节气门问题及加高3cm的悬挂，让这个本应支撑东标门面的家伙并不尽如人意。7分。
评测编辑-王苦公：	标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是百分之百。转向犀利、路感出众、悬挂韧性十足，唯一的缺点就是悬挂调高后的稳定性稍差。测试的过程中发现标致206虽然灵活好动，但极限到来时却有这很好的预知性，让人信心十足。
评测编辑-孟庆嘉：	外形靓丽、时尚的标致206出现在人们面前的时候，很多人第一时间就对其产生好感，当深入了解了206出色的动力以及一流的操控性之后，更多的人会深深喜欢上标致206。丰富的配置和8.68万～10.88万的价格使性价比得到很好的体现，让时尚的年轻一族慷慨解囊。