源于勒芒回归大众奥迪R8历史身世浅析

何宽

2008年01月23日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　2000年和2001年，奥迪凭借R8赛车版连续夺得勒芒24小时耐力赛的冠军，2002年奥迪车队上演了“帽子戏法”，连续第3次获得冠军。2004和2005年，奥迪车队又在勒芒获得胜利，将冠军数增加到5次。由于比赛规则限的限制，奥迪不得不将R8发动机的功率从610马力降低到520马力，但是R8仍然在参加的所有80场车赛中获得了63场胜利。为此国际评判委员会授予的奖励使奥迪的R8成为了一个时代的象征。

『Le Mans Quattro概念车外形方面和R8一模一样』

　　不过随着2006年奥迪R8无伪装照片的曝光，我们有幸看见了真正的奥迪R8最接近量产的车型，让我们更加欣慰的是奥迪在外形上面并没有动大手术，仅仅是对LED车灯、排气管和尾灯进行了一些改变。

『Kicherer改进的R8原型跑车』

　　2007年Kicherer对还处于娘胎时期的R8进行了手术，而且手术结果非常成功，更好的的空气布局是R8更加接近量产版，而且我们也首次看见了采用天使眼+眼线的设计。同时V8双涡轮增压版、V10自然吸气版以及V12 TDI版也在研制当中，不过V8双涡轮增压版由于一直无法解决的散热不好导致高速时自燃的问题而始终处于测试阶段，而V12 TDI版作为奥迪08年勒芒的赛车版而备受关注，因为采用柴油作动力的赛车还是比较稀有的。

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奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
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评测编辑-张郁达：	这代R8已经进化的相当成熟，无论是性能还是外形，而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适，视野良好，作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时，R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机，令人敬畏，不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛，就是过分低调，亮骚指数不如没贵多少的LP580-2
评测编辑-李佳：	跟上一代R8相比，这代R8变化十分明显，尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去，除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来，R8就没必要买这么顶配的，等等普通版的5.2FSI就足够了。
评测编辑-张可：	如今能坚持自然吸气的跑车已经不多，性能完全令人满意，而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美，而且足够亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
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评测编辑-韩路：	我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。
评测编辑-王苦公：	R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。
评测编辑-孟庆嘉：	描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！

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