源于勒芒回归大众奥迪R8历史身世浅析

何宽

2008年01月23日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　2008年我们期盼了四年的奥迪R8 V8 4.2L终于上市了，奥迪称R8源自五届勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车与在“勒芒24小时耐力赛”中五次夺冠的奥迪R8赛车一脉相承，以发动机中置、高强度轻量化车身结构、定制化手工打造等一系列纯正赛车设计与技术，证明了自己的纯正奥迪跑车的血统。

『我们熟悉的奥迪R8概念跑车』

　　R8在外形方面可以说是目前奥迪的完美之作，机械艺术品可能算是一个比较贴切的形容词，而且R8采用高科技材料制成的轻量化、高强度车身，而且R8还应用了奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件（选装），其高强度轻量化的车身合理进气的孔位置为其提供了出色空气动力性和良好的操控性。

『红色的车身充满激情』

　　在动力方面R8量产版采用了90度V型夹角拥有双顶置凸轮轴8气缸32气门的FSI燃油直喷发动机，中置发动机布局、quattro全时四轮驱动系统、电子差速锁EDL、ASR加速防侧滑牵引力控制以及R tronic无级变速箱，让R8成为名副其实的超级跑车。

　　关于奥迪R8我想大家应该略知一二了吧，关于性能方面我就不多说了，请感兴趣的朋友查阅相关文章。（文/汽车之家何宽）

售178.5万元奥迪超级跑车R8中国上市
//www.autohome.com.cn/news/200801/32555.html

上手最简单的超级跑车赛道试驾奥迪R8
//www.autohome.com.cn/drive/200801/32652.html

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评测编辑-张郁达：	这代R8已经进化的相当成熟，无论是性能还是外形，而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适，视野良好，作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时，R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机，令人敬畏，不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛，就是过分低调，亮骚指数不如没贵多少的LP580-2
评测编辑-李佳：	跟上一代R8相比，这代R8变化十分明显，尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去，除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来，R8就没必要买这么顶配的，等等普通版的5.2FSI就足够了。
评测编辑-张可：	如今能坚持自然吸气的跑车已经不多，性能完全令人满意，而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美，而且足够亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
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评测编辑-韩路：	我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。
评测编辑-王苦公：	R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。
评测编辑-孟庆嘉：	描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！

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