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售价24.5万 酷搏2.0L车型本月26日上市

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  [汽车之家 资讯]  随着道奇-锋哲于近日上市发布后,其另外一款都市多功能车—道奇-酷搏也将以进口方式引进国内。据克莱斯勒道奇相关人士透露,继凯领、锋哲后道奇引进国内的第三款车型——酷搏将于2月26日正式发布。日前记者经销商了解到,酷搏售价24.5万,只提供2.0排量的一款车型。

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『酷搏将于2月26日正式发布』

  道奇酷搏融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素,这也让其具备了多功能车的优势。道奇酷搏的前脸造型带有道奇家族明显的特征,庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标。当从侧面及后面看去时,一股浓郁的CrossOver(交叉车型)风格完全体现在道奇-酷搏身上。

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『酷搏售价24.5万』

  内饰方面,道奇-酷搏延续了道奇简约实用的风格。其内部线条与外观相同,通过明确的“切割”般的线条划分了各个功能区域。中控台上按键清晰易懂,4速CVT变速器呈45°斜置于中空面板下。带冷藏功能的扶手箱可以同时放下4只易拉罐,方便乘客的日常需求。

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『酷搏中控』

  道奇酷搏配备了2.0L 16气门发动机,该发动机动力输出达到115kW的功率和190N·m的扭矩。同时4速CVT变速器的使用,也将让这款都市多功能车的操作更加简单与舒适。

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『配备了2.0L 16气门发动机』

  目前克莱斯勒在国内的SUV市场已经有一款指南者,市场表现平庸,酷搏引进之后将结束其孤军奋战的局面,进一步丰富了克莱斯勒的产品线阵容。但是道奇在国内的品牌认知度还没有建立起来,酷搏24万的售价与指南者的入门版价格形成正面冲突,而且一种排量也将成为酷搏施展拳脚的一大障碍,上市之后能有怎么样的表现将很大程度上依靠克莱斯勒的市场营销策略了。(文/Autoday)

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  • 酷搏 2011款 2.0 SXT豪华导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 41.48 8.64
    测试文章:其实挺温柔 测试2011款道奇酷搏导航版
    评测编辑-梁巍:

    挺好的一款产品,开起来很舒服,也有些个性,只是品牌不太给力,在国内的认可度太低了。

    评测编辑-胡正暘:

    外观高调内心温柔的一台车,开起来甚至有点孩童般的活泼感,追求个性的不错选择。

    评测编辑-罗浩:

    道奇品牌在国内依然比较小众,它粗犷的外形受到一部分消费者的青睐,但其实它是一款稳重的家用车,而且人性化设计很到位,只不过相对于同级别车型,它的优势并不明显。

  • 酷搏 2008款 2.0 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.81 43.31 8.01
    测试文章:个性之选玩乐无穷 测试道奇酷搏2.0 CVT
    评测编辑-韩路:

    产品的出发点是好的,年轻人的玩乐之车,内部细节做的太美国、太粗犷,以至于习惯了德日系精致的中国人很难对美国人的大大咧咧感冒。空间不是酷搏优势,这点有点可惜了,那么大的身材浪费了。不过很多编辑对后排那个大音响很有兴趣,这也是这个车给我带来的些许兴奋吧!

    评测编辑-王苦公:

    个性强烈的一款车,标新立异的不二选择。可能是个性太过强烈了,也暴露了许多缺点。身形硕大但空间却紧凑,内部储物空间丰富但很多人性化设计并不好,内饰设计也有点沉闷且做工并不优秀。20多万的价格面对大量国产车型完全处于劣势。8升的综合油耗让人大跌眼镜。

    评测编辑-孟庆嘉:

    酷博的个性化设计做得很棒!专业级的音响与扬声器套装完全就是为年轻人设计的!美国车一直以来的简单直接的印象在它身上也小有改观,像车内多项实用储物空间、CVT变速箱等等,但这还不够,设计依然太美范儿、用料也一般还是造成缺乏细腻的印象。

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酷搏

指导价:19.99-21.99万
级别:紧凑型SUV
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