从谍照看，测试用的荣威SUV内饰和双龙享御几乎一模一样，只是在方向盘上换上了荣威商标。双龙享御原有的内饰设计相比其他SUV而言，显得较为另类，其创新地将很多跑车风格的按键设计元素融合进了内饰设计中。
但是荣威SUV不会如测试车那样照搬双龙享御的内饰，而是会进行一些“中国化”的改进，诸如增加一些银色的修饰条，并会在颜色上进行重新组合与搭配，尽量创造出符合国内消费者喜爱的内饰风格。
● 采用柴油动力 汽油版荣威SUV尚难推出
此前，以进口方式在国内销售的双龙SUV均采用源自德国奔驰技术的柴油发动机，上汽荣威的原型车双龙享御在国内上市车型采用的是2.0升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为140马力。由于技术来自奔驰成熟的柴油发动挡机，所以在降低噪声和震动方面表现还是相当不错。同时，变速箱采用奔驰T-Tronic智能5速手自一体变速器，换挡较为顺畅，由于采用柴油发动机，所以在油耗上表现要好于同排量的汽油车型SUV。
但国内柴油SUV车型的销量并没有汽油车型大，很多消费者对柴油车并不买账，荣威SUV推出后，是否会增加汽油发动机的车型，目前还尚存悬念。至少在上市初期，推出汽油版的可能性微乎其微。鉴于上汽还将在今年国产双龙享御，两款同平台车型从成本考虑，预计也将采用相同的动力配置。
将来荣威SUV是否会推出汽油发动机版本？笔者认为随着上汽和南汽整合进度的加快，南汽的名爵动力将来有望成为整个上汽自主品牌车型的发动机供应核心。名爵动力拥有罗孚全系列的发动机生产设备和技术，只要资金充足，可以在较短时间内生产多款不同排量的发动机。但双龙品牌SUV家族均采用奔驰的技术支持，能否短时间内和来自英国的罗孚发动机技术相匹配目前看来还需要相当长的时间进行测试和调试设计工作。至少在2010年前，上汽还难以推出汽油版的荣威SUV车型。
● 双品牌战略出炉 国产双龙享御将首先上市
随着上汽荣威SUV测试接近结束，相关的量产工作也进入最后的准备阶段。首批荣威SUV有望在今年下半年下线。预计最早在今年4月的北京车展时，上汽就将展出这款荣威SUV。与此同时，双龙享御的引进国产工作也已经基本就绪，有媒体称今年上半年国产双龙享御就将正式上市。上汽将采用双品牌战略来推广旗下首款国产SUV。
预计国产双龙享御将比荣威SUV提前半年左右时间上市，借助国产后的成本优势，双龙享御2.0升的售价有望从目前的24.38万至29.38万元的价格区间上下调不少。以进一步增加双龙品牌在中国市场上的销量。
同时，在产品定位上，双龙享御和荣威SUV还是有较为明显的不同。双龙享御的造型较为另类，适合于个性比较张扬的消费者，而荣威SUV在造型上则更加大气稳重，更符合多数中国消费者的审美偏好。所以未来荣威SUV仍将是销量的主力，而双龙享御则起到市场补充作用，同时，两款车同平台共线生产，也将有利于成本的进一步降低。
● 如何确定价格 国产双龙、荣威SUV 价格预测
目前，现在进口的三款双龙享御SUV的价格区间在24.39万至29.38万元之间，三款车型有两款2.0升前驱柴油版和一款2.0升四驱柴油版。而目前已经国产的韩系SUV车型中，现代途胜2.0的官方指导价在16.58万至19.58万之间，经销商的实际销售价格区间已经到了14万至18万。而起亚狮跑2.0的官方价格在14.98万至18.88万之间，相比之下，双龙品牌在国内的知名度出于弱势。但由于柴油发动机本身成本较高，国产后的双龙享御价格也不会太低。预计未来国产双龙享御的售价约在15至20万之间，比目前进口车型的24.38万至29.28万的价格便宜了不少。
上汽荣威SUV的价格却有可能高于国产双龙享御，一方面荣威SUV属于在双龙享御基础上的二次开发车型，研发成本相对较高。另一方面，目前上汽还没有明确双龙品牌国产后的定位问题，双龙品牌是否定位在荣威品牌之上，还有待商榷。而上南合并后，上汽已经明确表示要将荣威打造成中高端品牌，而名爵则主攻中低端和运动市场。这也就决定了未来荣威品牌车型的价格不会走低端路线。
所以未来荣威SUV的价格目前还尚给出准确预测，这需要首先观察即将上市的荣威550定价情况。荣威750上市后走的是相对的高价路线，其车型价格甚至高于多数同级别的合资品牌车型，笔者认为荣威SUV的定价将会高于目前国内的韩系SUV车型诸如途胜和狮跑的价格，但会比本田CR-V的价格低一些。综上所述，今年荣威SUV首批推出的2.0升柴油版的官方价格预计将会在17至22万之间。主要的竞争对手将为现代途胜，起亚狮跑，日产逍客，本田CR-V等。（文/S-童济仁）
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