从车身尺寸参数来看，完全相同的底盘和动力参数已经完全说明了H2和老款普力马车型的渊源关系。不过在车身的长宽高等外形尺寸方面，H2则进行了全面增肥。另外自动挡版本升级为CVT无级变速箱也是配置上的一大显著进步。
海马H2的尾灯和阶梯型的后排车窗设计等细节给人似曾相识的感觉。再一对比海外版本的新款5座C4毕加索，就会发现两者有着太多的相似。
| 项目 |
H2 |
普力马 |
| 长/宽/高（mm） | 4384/1718/1579 | 4295/1705/1570 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2670 |
| 最小转弯半径（m） | 5.4 | 5.4 |
| 乘员人数 | 5/7 | 5/7 |
| 发动机排量（ml） | 1839 | 1839 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 90/6000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 160/4000 | 160/4000 |
| 发动机形式 | 直列4缸 16气门 | 直列4缸 16气门 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 变速器形式 | 5速手动/ CVT无极变速 | 5速手动/4速自动 |
| 制动系统 | 真空助力X型双管路液压制动 | 真空助力X型双管路液压制动 |
| 前后制动 | 前后盘式制动 | 前后盘式制动 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬挂 | 双连杆式独立 | 连杆支柱式独立 |
对比老款车型，H2除了前后外观的显著变化外，对内饰尤其是中控台也进行了修改，V形的音响空调控制区域继承了海马3的设计风格。而此次的展车采用了七座版本设计，虽然是一款非常适合家庭的MPV车型，但中国的家用MPV车型不温不火的局面也是目前小型MPV普遍生存比较尴尬的原因。此外H2仍然使用海马3车型上匹配的1.8L发动机。（下一页：H2车型细节）
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