熊猫内饰具有自己的特点，采用三幅方向盘，运动型空调出风口，Aygo特点的仪表盘在熊猫上看不到，中控台设计似乎也在突出熊猫元素。从内饰角度来看，熊猫与F1不同，前者的原创痕迹相较后者更浓一些。

『内饰、定价及其它，熊猫代表吉利新的开始』

作为一款微型轿车产品，技术的卖点、工艺的看点固然重要，但影响最终入市命运确是售价。比亚迪三缸1.0升F1预售价4.58万～5.58万元。

『熊猫1.0L舒适版的出厂价为4.98万元』

2007年2月，熊猫在台州展示的标价牌显示，熊猫1.0L舒适版的出厂价为4.98万元。从熊猫的产品定位，车型平台，制造工艺来看，熊猫定价肯定会在美日基础上有一定上浮，应该也会高于QQ的市场定价。笔者预计熊猫1.0L低配版预计会以接近4万元价格起售，而高配版会超过5万元，配置更大排量发动机的熊猫定价将会摸高到6万元。不过，有一点大家可以放心，吉利的产品定价往往是能够满足大家心里预期的。

『熊猫（LC-1）代表吉利新的开始』

熊猫（LC-1）代表吉利新的开始，应该不为过。根据相关资料显示，吉利熊猫研发历时2年，投资6个亿，临海生产基地为此进行了大规模改造，引进了全新的生产设备，整个生产线具有较高的水平，这是熊猫品质提升的关键所在。2008年4月30日，吉利熊猫已经正式在临海基地投产。

● 总结

『吉利熊猫预示吉利低端产品的一个新的开』

吉利熊猫是集合新技术、新工艺、新卖点的微轿产品，预示吉利低端产品的一个新的开始，有助于缓解在自主微轿市场中日缩减的市场份额。但熊猫的到来，能否实现吉利的战略设想，让我们静待8月份的上市仪式。（文/Z-飞来峰）