战神小进化！NISMO发布GT-R运动套件

于声远

2008年09月01日 09:48 编译来源：汽车探索

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　　虽然被誉为战胜的全新日产GT-R性能强大的足以令人敬畏，但热爱运动的人们对于性能有无止境的追求，为了满足这部分消费者的需求，很多专业改装厂都提供升级服务。近日，日产赛车部门NISMO发布了基于R35 GT-R运动化套件，要将战神武装起来！

　　作为最专业、最地道的日产汽车改装单位，NISMO的能力毋庸置疑，此次发布的运动套件主要包括：Bilstein DampTronic避震器（前18.5kg/mm，后9.6kg/mm）、Rays轻量化20寸铝合金轮毂、普利斯通RE070R车胎（前225/40ZR20，后285/35ZR20）、与Spec-V相同的防倾杆、轻量化钛合金排气系统、碳纤维底盘护板及碳纤维赛车座椅。

　　如果安装了全套NISMO运动套件，可以令GT-R的车重减轻5.9kg，在动力基本不变的前提下，性能得以较大提升。但是目前改套件只能提供给日本市场，售价为546万日元，约合人民币34万元。

　　全新一代日产R35 GT-R，搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率480匹马力/6400rpm，峰值扭矩588牛·米/3200~5200rpm，配6速双离合变速箱，0-100km/h加速3.6秒，极速310km/h。

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评测编辑-张子仪：	我曾经试驾过2017款GT-R，也开过2013款GT-R，只能说R35也真是越来越舒服了，不过NISMO还是坚持走性能路线，几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡，足以说明它拥有不凡的实力。
评测编辑-王涛：	这台GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我还是更加喜欢911。
评测编辑-张郁达：	以现在的眼光来看，这台GT-R NISMO确实有点老了，它的加速成绩没有想象中那么快，大概和这台试驾车的车况有关吧！总之，GT-R真的该换代了。

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评测编辑-梁巍：	升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情，而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多，但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车，没有之一。还有，现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了，这绝对是个让人激动的事情！
评测编辑-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了惊人进步，接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决，目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了，顶级超跑从来不考虑性价比的问题，这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能，而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西，也许还得等上一段时间。
评测编辑-罗浩：	GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，而且还很便宜！以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质，有时候过于谦逊内敛也不好，但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

日产GT-R 2009款基本型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.05秒	39.87米	--升
测试文章：遗憾中有惊喜测试超跑终结者:日产GT-R
评测编辑-韩路：	便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的，GTR R35的实力清晰的摆在那里，你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷，这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。
评测编辑-梁巍：	还需要评语吗？从它诞生到现在，所有和它相关的数字足以说明问题了，GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%，只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日，另外国内适合它的环境也太少了。
评测编辑-孟庆嘉：	无需全力就能4秒轻松破百！这可不是一般的跑车能够做到的，即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢？GTR就是这样一款价格实在，综合性能极端强悍的超跑车型！韩老师的形容很到位，那我就继续用“战神”来形容它吧！