采用中置发动机奥迪R3跑车将替代TT？

梁思辰

2008年09月03日 09:08 编译来源：网上车市

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　　奥迪R8作为奥迪的首款超级跑车，今年年初正式以进口身份引入国内。与此同时，外形酷似奥迪R8超级跑车的奥迪R3概念车，将采用中置发动机，并且将于11月的洛杉矶车展正式亮相。而奥迪R3小型跑车的量产版本，最快将于2013年正式推出。奥迪R3正式投产后，将取代现有的TT跑车。

　　奥迪R3小型跑车的推出，将让大众奥迪集团的中置发动机平台获得更佳的商业效益，而且也可以让批评家闭嘴，因为他们经常指责奥迪TT跑车只是大众高尔夫的升级美化版本。此外，奥迪R3在市场定位与品牌形象等方面，也将作为奥迪R8超级跑车的补充。

　　如果大众的中置发动机车能被广泛接受，而且生产计划能获得批准，预计它会在2013年首发，而奥迪版的中置发动机型号将会在此之后出现。同时，奥迪quattro四轮驱动系统也有可能配备在奥迪R3跑车上。但考虑到为此增加的车身重量以及摩擦导致的动力损失，奥迪quattro四轮驱动系统也有可能被取消。

『新车未来可能取代奥迪TT？』

　　为了能与保时捷 Boxster竞争，奥迪将特别为R3供应四缸发动机，包括最大输出功率为134千瓦的1.8升TFSI发动机、最大输出功率为164千瓦的2.0升发动机、以及在S-line型号上的最大输出功率达到209千瓦的2.0升发动机。此外，奥迪R3同样会考虑柴油发动机，包括最大输出功率为93千瓦的1.6升发动机、最大输出功率为152千瓦的2.0升发动机。

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奥迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
测试文章：惊艳四座全新奥迪TT 45 TFSI性能测试
评测编辑-：	全新一代TT已经拥有了跑车精良的操控，出色的底盘调校甚至优于许多性能钢炮，但它在有些细节方面仍需进一步强化，比如刹车系统。如果经常跑山或者偶尔下赛道的话，至少刹车片是必须要更换的。不管怎样，这辆奥迪TT的表现都已经超出了我的预期。
评测编辑-：	身手敏捷是我对它的第一印象，加速与制动的环节都有不错的表现，低矮的坐姿也使得驾驶者感受到TT所欲营造出的动感氛围。再加上全新设计的内饰，特别是全液晶仪表盘，虽然这在其它品牌的车型上也看到，但是TT上所呈现的质感确实略胜一筹。
评测编辑-：	骚气、张扬是全新TT的代名词，虽然性能不是极致，但它足以吸引周围所有人的目光，拉风程度并不亚于百万跑车，这样就够了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮点，代表着以后奥迪车内饰的发展趋势，我也很期待全新的TTS进入到国内。

奥迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
测试文章：再创赛道新纪录！测试新奥迪TT 3.2
评测编辑-：	新奥迪TT 3.2一改以往圆滑的性格，它变得极有攻击性和力量，它不再是个娱乐场所门口用来秀的小车，性能二字实在的写在它身上。5.7秒的加速、37米的刹车、1分26的赛道成绩意味着它已经进入了性能跑车的行列。相信不久的未来会掀起一股“5秒的大嘴”风潮！
评测编辑-：	新奥迪TT外观设计非常成功。3.2quattro的动力强劲，配备的电磁减震系统在舒适性和运动性之间得到了很好的平衡；普通模式下驾驶它很轻松，完全可以当普通轿跑对待；运动模式加电磁悬挂的组合可以让新TT冲劲十足。赛道测试的时候新TT也在意料之中的打破了325i垄断已久的金港赛道最快圈速，这个最快圈速肯定能保持更长的时间。
评测编辑-：	新奥迪TT的外观几乎无可挑剔，硬朗与速度感结合的近乎完美，我最喜欢的就是它的头灯设计，很具攻击性。驾驶着它你一定会成为公路上的焦点，瞬间加速非常猛！推背感明显。而在赛道上，TT的表现更加如鱼得水，无论弯道还是直线它都能给驾驶者带来很多的乐趣，1分26秒47的成绩荣登赛道排行榜第一也是情理当中。