早在05年奇瑞就已在各大车展上展示过一款排量为1.9L的柴油发动机，时至今日已近三年半，却是只见打雷不见下雨，虽然发动机的研发工作并非轻而易举之事，但过早的暴光使许多消费者对其失去了更多的兴趣，好在中国市场从来不乏“前仆后继”者，存在即是合理，即使柴油难加，在油价高涨的今天，依然吸引着大批消费者的关注目光。
早在前几期发改委新车准入目录中就已出现装配1.9L柴油机的奇瑞东方之子CROSS资料，不过以往的奇瑞车，一直都是先上目录，之后拖延半年甚至一年方可上市，此款柴油车也面临着同样的问题，虽然有目录资料图为证，但只限于前45度角，尾部标签无法一窥究竟，此次拍摄到的柴油车谍照正好弥补了这个缺憾。
『清晰可见的1.9D排量标签』
不光是奇瑞，世界上任何一个厂家在测试车型未接近量产阶段之时都不会在尾部标上非常明显的排量标志，以往的奇瑞测试车也同样遵循这个潜规则，东方之子CROSS虽然上市已久，但其柴油款车型早已路试，只是你不会看到哪怕是一丁点的标签提示，甚至可能尾部直接采用汽油机标签掩人耳目。
『实际上早在东方之子CROSS上市之前就已有柴油车测试车型在路试』
从谍照中的标签来看，属于小批量试产车型，基本上接近于大规模量产阶段，尾部LOGO也表明是近期生产，奇瑞LOGO在今年四月的北京车展之前都是平面型，之后则正式起用立体感更为强烈的新LOGO。
『新LOGO表明其生产时间并不长』
奇瑞这款将推出的1.9L柴油机属于高压共轨直喷机型，在奇瑞柴油机计划中属于首推机型，如果不出现大的问题，可能还会推出增强版机型，在功率上向2.0L汽油机看齐，而在扭矩上则更为接近于3.0L汽油机是水平，当然低端技术型号的机型也同样会推出。
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