有了这一段不光彩的历史，在207的问题上面编辑不由得“乱想”了一下，莫非东风标致此次也遇到了曾经广州汽车的境遇了？不过在编辑询问过后被窦赛尔比较严肃的告知，目前东风标致和PSA合作非常愉快，不存在任何分歧？这不禁让我们感到奇怪了，如果稍微进行一下用户调查也可以发现国产207受欢迎度。就目前消费者的反应来看，国产207并不十分讨人喜欢，究竟为什么东风标致会推出国产207呢？以下的答案彻底让我们醒悟了。

原来标致之所以采取新车拉皮战术，是由于标致一直引以为荣的是到目前位置标致仍然是一个0负债企业，而且标致似乎非常在乎这方面，所以对境外投资标致一向十分小心，尤其是颇具风险的新品投资对于标致来说更像是“雷池”，再者全世界级的金融危机爆发，一面是急需新品并且市场潜力巨大并且颇具诱惑的市场，另一方面是不想承担风险但是还想谋取暴利的企业，于是符合这两项条件的拉皮产品三厢207就这样产生了。

总之国产三厢207的推出标致也是经过的“深思熟虑了”，以最小的风险换来最大的利益还是可以“理解”的，而且明年的两厢版207将会推出，届时我们会深刻体会到真正的拉皮车型。（文/汽车之家 何宽）