● 青年国产版竞速

计划上市时间：4月

推迟上市时间：未知

进口组装版竞速与一月上市，当时青年信誓旦旦的表示，国产版将会随后不久跟进，计划是四月，谁知这一等就是一年，到现在依然没有上市的苗头，刚刚上市不久的则是竞悦，属于竞速的标准三厢版车型，当然同样还是进口件组装品。

『青年竞悦』

推迟上市原因

推迟上市应该不能全部赖到厂家头上，目前最有力的判断是工信部的目录批号，10月才批准，这相当于卡了厂家半年，不过不能全部把帐算到厂家头上，也不代表其没有任何责任，10月既然已经受准入市，为何依然“不动声色”？看来还是没有做好任何准备，连国产上市日期也无法确定，即使有合资背景也依然不能摆脱技术上的劣势，起码是与合作方方面的对比劣势，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪在不依靠外力的情况下都能独立开发新车型，并且大量采用国产件，想来只须寻找CKD国产化替代件不会比研发一款新车更难吧？

● 奔腾B50

计划上市时间：今年年底

推迟上市时间：明年年初

原计划是今年年底推出的奔腾B50在不久前也正式加入推迟车型行列，这正好印证了一句老话——计划始终不如变化快。

推迟原因分析

由年底推迟至明年初并不算时间太长，这应该跟其的测试进度有莫大的关联，实质上B50跟B70相比，除了造型和尺寸外，几乎没太多区别，底盘是B70的，甚至连基本的参数都未做调整，动力总成是大众现成产品，与底盘顶多是匹配上的测试，还谈不上全面测试，就这样还要推迟，应该还是自身原因造成，车毕竟是一个系统工程，“万国”牌组合测试，一旦遇到瓶颈问题，势必会影响到测试进度，这也是自主品牌缺乏正向开发经验的典型代表之一。