简单的上市仪式之后，我们对戴雷博士进行了简单的对话，下面是对话实录：
『对话戴雷博士』
问：我先来问一下，我可能最担心的是我们今年除了5系的改款的车，我们今天在上海车展可能会大概有什么样的车型，包括我们新年还有什么新的产品企划？大概是这样，关于产品、新品方面的问题，一个是上海车展大概一个什么样的状况？还有一个就是我们的新品计划？
答：谈到一个问题是新产品，新产品能够不断在中国市场推出一直是宝马在中国长期战略之一，尤其是在去年，宝马在中国取得28%的一个增长，在经济危机这种大环境下，我觉得我们这个战略是非常正确的。对于华晨宝马汽车有限公司来说，我们去年12月底在北京的水立方发布了中期改款的新3系，而现在我们今天又推出2009款的5系。从全球的角度上来讲，宝马在2008年尽管在危机经济的大环境下，我们还是成功地捍卫了全球豪华车第一品牌的这么一个荣誉。
另外一个，其实宝马能够取得这样成功，最主要归功于我们高效动力的战略，因为高效动力大家可能都比较了解了，就是我们输出更多的功率，达到一个更低的油耗的水平，包括5系在同级别里面，我们今天推出这个5系也是油耗最低的一个车型。
另外谈到上海车展呢，我想我们一直延续我们的这个战略吧，会不断推出许多新的产品，在上海车展我们会有三款新的产品在中国市场推出，这块儿举的一个例子就是说，比如去年我们在中国市场推出的全新的BMW X6，它不仅创造了一个全新细分市场的级别，另外取得了一个很大的成功。所以依据这上面的一些经验，我们还是会在中国不断地推出全新的产品。
问：我想问一下分管新产品是华晨宝马还是宝马中国？
答：现在不能给你一个特别详细的信息，但是我们会在适当的时候通知大家。刚才谈到说华晨宝马的那个产品，还是宝马中国的产品，但是对于华晨宝马来说，我们去年12月刚发布的这个新3系，今年我们又发布了新的5系，两个系列加起来现在大概会有将近14款车型，所以我们认为给我们的消费者提供了很多的选择。
问：我的问题没有回答，这个到底是宝马还是华晨宝马？
答：从华晨宝马总的来讲，我们一共生产两个系列，一个3系、5系我们都已经发布完了。
问：我的问题是上海车展您提到的三款新产品是宝马还是华晨宝马？
答：因为戴雷博士是华晨宝马的高级副总裁，所以我们刚才回答的是从华晨宝马这个角度讲，我们有两个系列的产品都已经发布了，而且在上海车展当中可能会推出更多的不同的配置的车型。
问：我看到刚才您给我们发布的新车型里面，没有那个叫做典雅型，因为老款的五系里面是有典雅型的，是不是这个系列停产了。
答：因为今天是2009款5系刚刚发布，所以我们第一次发布是七款车型，而且我们也会密切的关注这个市场的变化，如果客户还是对典雅型有需求的话，我们会考虑到将来再发布这个典雅型。
问：我简单问一下，今天金融危机对中国的影响其实还是有的，特别是在中国的南部，南部沿海以及江浙一带的影响会比较大，我觉得那一片的需求可能会比较大一点，就是说对5系会有什么样的影响？华晨宝马怎么样来，有一些什么措施来抵消这样不利的影响？
答：这块儿讲到整个经济危机对于整个产业和汽车产业的影响，其实我们可以看到经济危机给各个行业，各个产业都带来了非常大的影响，尤其是汽车产业，在这块儿戴雷博士还是非常乐观，非常有信心的一点，中国政府及时出台了很多促进内销、推动汽车产业发展的政策，从受到经济危机影响比较大的一个汽车产业来讲，我们看到政府这块儿是非常乐观的，另外可以讲到在经济危机这种大的环境下，一般高档车市场受到的影响会少于一般的汽车，即家庭轿车的市场。
可以看到在2008年整个这个市场的表现，宝马集团还是表现不错的，刚才也跟大家介绍过了，归功于第一个是我们这个高效动力的战略，最根本的是使我们产品能有非常低的油耗，特别是在这种经济危机大的环境下，我们消费者在选择产品的时候，可能更看重这个一个低的油耗，另外谈到在中国的战略，这里一共有三点，第一点已经跟大家介绍过，我们会不断地推出新的产品和新的服务。
第二个我们会不断地提高客户的满意度，提高客户满意度，表现在中国不断地去开发我们自己的网络，建成更多的经销商和服务网点，另外我们给我们的经销商提供持续的这种培训。
在中国战略第三点就是我们在中国推出企业社会贡献的活动，包括成立爱心基金，还有一些教育支持等等这些活动。
基于以上这三点，我们在中国整个发展的一个大目标就是我们要比整个行业增长得更快。
问：是这样，随着咱们5系销量的提高，现在有一个很多用户反馈的很直观的问题就是华晨宝马售后服务的网点在全国的范围内相对来说比较少，同时能看到一点，作为咱们华晨宝马的一个比较直接的竞争对手，一汽奥迪在这方面基础性设施的建设比华晨宝马要广泛得多，尤其包括4S店的服务体系，在这种情况下，我想了解一下，09年的话，尤其是咱们在于服务体系方面的一个建设，我觉得可以以北京为例吧，我想了解一下华晨宝马的相关服务体系当中有多少数量提高，或者说是怎么样一个改变吗？
答：戴雷博士说，你问了一个非常好的问题，因为我们对于华晨宝马来说，我们是非常注重售后服务质量的，对于华晨宝马这个年轻的企业来说，我们在2003年在全国仅仅只有18家4S店，到了2008年底，我们已经建成了将近120个经销商及服务网点，所以这就能体现到我们在过去的几年里，在持续地扩充和发展我们的网络。另外一个就是说刚才提到的这个服务网点，可能是给客户一个更多的售后服务的一个体验吧，服务网点我们是看到整个在售后服务里面非常重要的一点，但是其他的包括一些服务的质量，我们也是非常看重的，包括我们不断的在培训方面的收入，包括我们在上海即全亚洲宝马最大的培训中心即将开业，给我们经销商提供更多全面的培训。
另外一个，当然零部件的物流也是给我们客户提供这种高质量服务，非常重要的一部分吧，我们在中国建成了三个物流中心，在北京、上海还有佛山这样更有效地能够缩短整个物流的时间。
综合以上三点，我们可以看到2009年第一个我们会在不断地扩充我们的服务网点，给客户提供便利。另外我们也会不断地提供这种培训，包括减少物流时间，提高我们服务的质量。
另外就是您刚刚谈到这个售后服务，给我们客户提供服务质量的问题，我这边还想介绍两点，第一个是我们最近开始在宝马的经销商陆续推出一个叫快修服务的这么一个方案给我们的客户，客户可以通过这种方式在很短的时间里就把自己的这个维修保养在经销商处做完。另外一个可能大家也知道，去年我们在中国在我们所有的经销商都提出了一个标准化保养服务，因为中国的客户是非常注重售后保养价格的，通过推出这么一个标准化的保养服务，第一我们是给客户提供了一个非常标准的、透明的、全国统一的售后服务的工时还有零部件的指导价格。
问：我想问一个问题，以北京为例的话，09年的服务网点，包括经销商会有增加吗？以北京为例？
答：他说现在具体我们什么时候，还有在哪块增加服务网点，还没有一个具体的时间，但是我想刚才介绍的，在北京会朝着这个方向继续扩充了网点。
问：我可能想问一下，我们今年的销量目标，因为现在大家比较关心的就是华晨宝马的产能方面可能已经比较饱和了，我们现在关于这个产能，如果达到一定的程度，我们是选择在现有基础上的扩充，还是说我们选择第二工厂，因为第二工厂的事情，现在没有一个明确的进展，能给我们透露一下吗？
答：首先回答是第二工厂的问题，因为这个毕竟我们作为合作企业，决定还是由两个股东来做的，目前还没有定论。谈到沈阳工厂这个产能的问题，现在是41000辆每年，另外可以看到沈阳工厂是在宝马全球23个生产地区里面，非常好的一个工厂，质量排名一直在前列，另外可以看到沈阳工厂采用这种非常灵活的生产方式，灵活这块也表现在，我们的产能是41000辆，但是我们通过这种灵活性的方式可以生产更多的车型来满足市场的需求，谈到今年的销售目标，这块不好意思，因为根据宝马整个公司的原则，我们是不能说这个销售的目标的。但是这块刚才已经介绍了，最主要的一个目标是通过在中国实施这三个战略来达到我们比整个市场增长更快，而这个目标是在过去几年中，我们都已经实现了。
问：我想问一下，在二手车方面，去年的时候，我看到宝马推了20多个车型，在这方面，09年我们有一个什么计划？
答：首先看到整个中国的二手车市场，还是属于刚刚起步阶段，还不是特别成熟，宝马是作为第一个豪华品牌，我们2005年在全国推行的这个宝马尊选二手车项目，尊选二手车项目，为什么叫尊选呢？也就是说我们有很多宝马这种自己的检测方式，保证给我们的客户买到的是一个放心的二手车，保证质量的前提下。
另外一个，我们在中国现在已经有32个可以提供尊选二手车服务的经销商了，随着整个二手车大的市场的发展，我们也希望现在将来会有越来越多的宝马的经销商会开展这个尊选二手车的业务。
这块还是因为给客户提高满意度是我们的战略之一，在谈到二手车这块一个具体的表现，就是我们专门有个二手车的网站，你在上面可以查到这辆车的状况是什么样子，每辆车都提供非常全面的信息，对于消费者购买的时候就是一个非常好的平台。
问：那前一段一个商业新闻稿上说，宝马的政策上面有一项就是为宝马的车主换车辆的时候，提供一个15000元的现金的优惠，这是不是就标志着宝马希望它的车主更多地去换车型？
答：刚才你提到的是我们前些日子刚刚推出的迎春礼的一个计划，这个计划里面包含了三个方案，刚才你提到的那个再置换，包括重新购买或者置换都是这个方案里的一个。这块儿当然我们希望我们现有的客户能够再次购买宝马这个品牌，选择宝马这个品牌的车型，所以我们也在3月31号之前，给我们这些客户更多从宝马方面来的一个支持。
另外一个就是提到整个迎春礼的计划，戴雷博士还介绍了，包括我们今天上市的这个2009款的5系，消费者在购买的时候也可以享受到这个迎春礼这里面我们的优惠贷款的一个项目。这个项目的特点就是低首付，低利率，同时会有两个月的月供是由宝马来支持的。
然后第三个可能一些进口车会减免购车税。
问：我接着再问一下，今年国家政策出台，其中有一项非常明确地说出要完善汽车信贷消费体制，然后宝马一直也是做这个汽车金融这个产业，我想问一下，您对今年的汽车金融这种产品前景怎么看？宝马有一些什么样的措施能够让中国这些顽固的消费者，能够接受汽车金融这样一个消费的模式？
答：因为中国整个汽车市场还处于一个逐渐向成熟发展的阶段，在成熟的汽车市场，汽车金融服务占的比例是非常高的，中国的市场还没有达到，从华晨宝马和宝马这个角度来说，我们去年推出零利率，还包括天平计划，包括我们今年年初推出的这个优惠购车的计划，都是属于这种金融服务吧，其实通过这三个服务，我们可以看到消费者接受的程度是非常好的，他有效地促进了我们在中国的销售。而戴雷博士也相信就是说，销售者熟悉这种金融服务的购买是需要过程的，但是这个过程随着整个市场发展趋向成熟，我们相信这个金融服务业会被越来越多的被消费者来接受。
问：我在宝马3系的那个试驾会上问过您一个问题，关于华晨宝马3系跟Audi A4价格的问题，能看到的是咱们华晨宝马最近发布了318领先型的价格是306000元，这里面能看到一个更实际的问题是，咱们的318车型已经是3系最低排量的车型了，如果说下一步再往下探的话，只能通过调整配置，可能还会有一到两款的低于30万的车型，这样的话，直接竞争对手奥迪这方面的情况，他的2.0T的最低配的价格已经下降到了30万以内，我的印象是298800元，更现实的问题是，奥迪还有一个更低排量的车型是1.8T的车型，宝马已经到了最低排量了，而奥迪跟宝马同款车的价位持平的是一个比宝马还要排挡要高的车型，动力输出方面是公认要比宝马要强一些，同时他还有一个更低价位的、1.8T的车型下探到更低的区间，而宝马只能通过调整配置来再往下调整一点点了，这是一个很现实的问题，而中国消费者对价格是极为极为敏感的，在这种情况下，我想戴雷博士针对于这种价位差跟具体车型之间的一个观点？
答：因为刚才提到一个问题，更多是谈到了一个产品，在他这个细分市场有竞争力的一个问题，因为我们在考虑，从我们的角度来考虑，一个产品的竞争力，首先要考虑到几点，第一就是一个品牌，第二就是产品的内涵，第三个包括这种售后服务，第四种就是燃油性，燃油经济性，我想这对于现在的消费者，在中国这种汽车市场已经趋向成熟的消费者来说，他会考虑综合以上几点来最终做出一个选择，所以这块我们可以看到比如我们拿3系跟A4这个级别来说，我们看到宝马这个品牌是毋庸置疑了，另外谈到3系产品本身，其实这个33年前，大家都知道是3系开创了这个细分市场，同时在过去的33年，我们在全球已经拥有了1300万的客户，而且3系一直这是个细分市场里面最成功的车型，无论是销量还是这个品牌，谈到在中国自从华晨宝马2003年投产，到现在，我们可以看到3系也是受到中国消费者的欢迎，每年3系都创造一个新的销售记录在中国。
具体来看，像现在中国几款不同配置，不同排量的3系可以看到比如现在335，戴雷博士说你可能也试驾过，毋庸置疑，这是整个3系级别里面，我相信是最强劲的有功率输出的这么一个车型，包括320跟325，说华晨宝马推出也举了一个例子，比如在2.0排量的细分市场里面，我想我们3系是唯一一个配备了iDrive以及这种导航系统的车型，谈到318这个车型，最大的优势的就是在于它的经济性和燃油经济性上，因为318是在目前整个级别来说，经济性是非常好的，百公里耗油只有7.8升吧。
所以可以看到综合以上几点产品品牌、售后服务、包括产品这个本身的这种经济的油耗，我相信我们3系还是非常有竞争力的，当然你刚才说的那点可能也是对的，我们可能会不断的退出更多配置的3系。
这块儿刚刚忘了一点，3系在最开始设计之初就是为了驾驶者来设计的，它的每个零部件，包括这个细节都是为了驾驶来设计的，而并不是我们这些零部件都没有跟别的车型共用平台，或者共用零部件。另外可以看到一点是，我们3系的一些客户他们也是非常注重驾驶的，他们比较关心这种驾驶的元素，他们在购买3系的时候，并不是想去购买一个商用车。
问：我们看到关于这个零部件的国产的一些报道，然后说我们可能有发动机还有一些其他的重要的零部件组成的一些部分的零部件可能会国产，现在这方面的情况是，今年整个国产的目标达到一个量，大概是百分之多少的一个数字，然后我们整个之前报道的发动机的一些零部件可能会国产，现在进行到什么样的状况？
答：国产化这个来华晨宝马来说也是非常长期的计划，并且非常重视的一点，一方面我们是要更大的本地化，另外一方面，我们在本地化的同时也要强调我们这个产品的质量的问题。在2008年，我们一共在本地化这块儿是投入了44亿元的采购，在于中国大概一共有150个零部件的供应商，这块儿可以说到国家只要出台这个产业，相关的产业政策，我们都是会根据国家的标准来执行。
问：我们说BMW 3系是驾驶者的车，手动挡是非常重要的，3系等于说原来一直是最低的那个档次的车一直是进口的，现在新3系是怎么样的？
答：确实是像你说的，手动挡受到很多年轻人的喜爱，包括中期改款，这个3系我们也引进了一款手动挡，就是325的手动挡，售价是389000元，当然将来我们也会密切关注这个市场，如果大家需求更多这种不同的配置，我们也会来满足这个市场的需求，提供更多手动挡的车型。
问：是国产的吗？
答：国产一款车型最主要取决于很多因素，但是很重要的因素就是说市场对这个车型的需求量是不是到达了我们可以国产的数字。
问：是这样的，前不久报道华晨宝马的二期已经投产了，之后他的产量会达到8万多辆，我想问一下，这些产能什么时候能够实现？它用来投产什么车？还有一个就是奥迪的Q5，已经确定会马上国产，那宝马这方面，像X5、X3这样的个性化的车型，会不会国产化？
答：那么刚才您说的那个问题其实还是有关于第二工厂还是产能扩建的问题，不好意思，这还是由我们双方的股东来决定的。至于哪一款车型会下一个国产的，刚才在回答的时候，也提到了，当累计到一个量的时候，我们一定会进行国产的，但是我们也会对市场进行一个长期有效的监测，进行分析。谢谢你们。
加载中
