全新斯巴鲁力狮纽约亮相 6月量产版发布

我为了运动一定不会买力狮，为了四驱会买。水平对置可能是你的菜，但我觉得在力狮上，它真的是一件可有可无的东西。配置空间这车也没问题，那么给力狮总结一下：足够特别的家用车，可以推荐。

斯巴鲁+全时四驱，看到这组合你肯定觉得这是路霸的配置了，午夜在街头穿梭的形态似乎已经自行脑补，然而2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱又一下把你掐醒。当这一切结合在一起，带来的是够均衡、有一定乐趣、还不烂大街。考虑到26.28万的全进口身份，它真的还可以。

虽然外形内饰并不是那么的有个性，但力狮依然具备斯巴鲁经典的水平对置和左右对称全时四驱系统，我想这始终是一些人考虑它的理由，如果你想花二十多万买一辆全时四驱轿车的话，那力狮肯定是最好的选择了。

全新力狮2.0DIT车型的加速性能比较优秀，百公里油耗能够让人满意。本来，我可以给它一个很高的分数，但可惜刹车性能稍微拖了点后腿，只拿到了一个合格的成绩。另外，与目前主流的合资中型车相比，它的综合性能表现已经足够出色，也有叫板部分高端合资中型车的能力。

从2.5T变成2.0T，发动机盖上的开孔取消了，完全没有了以前那种暴力机器的感觉，甚至让人觉得力狮有点变味了。尽管加速时间比老款慢了不少，但6.87秒的加速成绩依然是同级车型中依然佼佼者。实测油耗下降至9.7L/100km，这成绩也是老款车型无法想象的。虽然我们测试的顶配车型接近30万，价格并不便宜，但斯巴鲁本来就是个非主流品牌，愿者上吊，喜欢的人自然会觉得物有所值。

在中型车里，力狮属于那种比较有个性、另类的车型，毕竟这个级别车型里，很少这种 配备全时四驱系统、注重操控的车型。虽然接触它的时间虽然不长，但它的加速能力和 精准的转向都给我留下不错的印象。为了提高舒适性，悬架系统的调校整体偏软，不过这也 让它过弯时也有比较明显的侧倾。综合来看，如果你想要在中型车找辆有点乐趣的车型 ，那力狮还是相当值得关注的。

35万，买个5秒多的车，还有什么可挑剔的。除了没有倒车雷达让我极度不满意之外，其他我都觉得还说的过去。

性能很超值，因为35万就能买到5.5秒的速速，除此之外它还是一台不错的中型车，配置和舒适性都不赖。如果旅行版也有2.5GT车型就更好了。

“不看不知道”的名言在力狮2.5GT身上得到了体现！强悍的性能让人惊讶，在每项测试中，它的表现都非常突出，这是斯巴鲁的精髓！也是同级车的典范。要知道，这么一款性能车才只有36万，我觉得挺值的。