[汽车之家 资讯] 上周，我们报道了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进的三菱4A9发动正式下线的消息。和三菱的其它发动机一样，4A9未来也将运用在国产的多款车型上，今天就让我们来对它进行一番了解。
『4A9系列样机』
在三菱的小排量发动机中，4A9是最新的产品。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出，首先应用在三菱的Colt车型上，同时也搭载于Smart forfour和三菱Lancer等车型上。目前，4A9系列共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款机型。
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发动机型号 |
4A90 |
4A91 |
4A92 |
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排量 |
1.3L |
1.5L |
1.6L |
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缸径（mm） |
75 | ||
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行程（mm） |
75.4 |
84.8 |
90 |
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压缩比 |
10.5 | ||
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气门机构 |
直接驱动式DOHC 4气门＋MIVEC | ||
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凸轮驱动 |
链条 | ||
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C/B材质 |
铝 | ||
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主运动系 |
轻量、低摩擦设计 | ||
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进气歧管 |
树脂件 | ||
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缸盖罩 |
树脂件 | ||
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缸盖垫 |
最新密封结构技术 1层 | ||
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排气系统 |
整车后方排气 | ||
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最大功率（kW/rpm） |
73/6000 |
83/6000 |
87/6000 |
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最大扭矩（N·m/rpm） |
126/4000 |
147/4000 |
155/4000 |
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升功率（kW/L） |
54.8 |
55.4 |
54.7 |
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排放 |
Euro4 | ||
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发动机全长（mm） |
440 | ||
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干燥重量（kg） |
79 |
82 |
83.5 |
相比三菱之前的4G1系列发动机，4A9系列最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。第二个主要的变化是，三菱MIVEC可变气门正时技术运用在全系机型上（尽管在4A9系列中，只运用在进气端）。
『4A9发动机全部使用MIVEC技术』
另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。
4A9系列其他的改进之处还包括了用正时链条取代了正时皮带，减少维修保养成本。在4A9系列发动机中，1.6L的4A92机型是为了中国市场而专门开发的。
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