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动力增107马力 G-POWER改装宝马M3 E46

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  G-POWER作为德国最为古老的改装车商,从上个世纪70年代,便开始致力于宝马汽车的改装。经其改装的宝马汽车博得世界各地改装发烧友的青睐,每名喜爱改装的车友都以拥有一辆宝马G-POWER改装车为荣。

汽车之家

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  近日G-Power为宝马M3 E46设计了一款新的性能套件。这款新的性能套件被称作SK I增压系统,这款套件包括一部大型的ASA TM I 20离心增压器,它将使宝马3.2L直列6缸发动机产生450马力的动力和450N·m最大扭矩。未改装之前动力343马力,扭矩为365N·m,改装之后动力增加107马力,这款G-Power M3 E46 0-200km/h加速只需14.7秒,比搭载动力420马力V8发动机的宝马M3 E92还要快1.1秒!

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  如果再装备G-Power特制的20英寸铝合金轮毂和米其林Pilot Sport轮胎,那么这款M3 E46的最高速度将超过300km/h。其他可选设备包括一款高品质的不锈钢消声器和配有9种可选设置的高度可持续调节的G-POWER螺旋悬挂。(文/吴成科)

文章标签: 改装 G-Power 动力升级
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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