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铃木Kizashi混合动力版有望2011年推出

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  [汽车之家 消息]  在不久之前铃木发布首款中型车Kizashi时曾经表示,不仅将会有汽油版车型,未来还将推出混合动力版的Kizashi。而据海外媒体近日的报道,铃木这款中型车将在2011年提供选配的混合动力系统,而普通版的车型将于明年上市。

汽车之家 进口铃木 铃木Kizashi  2010款 基本型

  据悉这个油电混合动力系统已经在研发当中,并且这项技术将来自美国的合作伙伴通用,这意味着Kizashi将会配备通用的BAS轻度混合动力系统或者更高级更省油的双模混合动力系统。如果这个消息是真实可靠的,Kizashi将成为林木首款混合动力车型。

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  Kizashi车头采用了宽U型设计,大而圆滑的透射式大灯。车侧部分采用高腰线的设计,让车门变得又宽又大,较短的车前悬,加上后行李箱尾翘翘的鸭尾式设计、18英寸的铝合金轮毂和三角型的双排气尾管,给人一种充满运动的感觉。

汽车之家 进口铃木 铃木Kizashi  2010款 基本型

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  Kizashi轴距为2710mm,作为铃木的首款中型车,担负着开拓市场的重要使命,在如今环保概念风行的市场环境下,铃木尽快推出其混合动力车型也是理所当然的。不过另一方面,铃木的相关发言人则否认了这个传言。究竟如何发展我们将继续关注。

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  • 凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    测试文章:只能意会的吸引力 测铃木凯泽西2.4四驱
    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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