[汽车之家 南京新闻] 南京绕城公路从10日零时起上调通行费，7座以下客车由12元/次上调至15元/次。虽然负责绕城公路经营的南京市交通集团解释，这是取消之前的通行费优惠，恢复原来核定的通行费用标准，但车主们每次开车过站要比以前多交3块钱是实实在在的。

由于绕城公路不是全封闭式的高速公路，在收费站前后均有出入口，也有不少熟悉道路的网友开始策划起了“绕站”的方案。有网友提议，自己是江宁人，在江北上班，习惯了从绕城公路过收费站一路到二桥过江，但是现在他决定绕道走将军大道上城西干道再从大桥过江。“多了时间，增添了路堵，经常一路堵”，但是少交了钱。还有的网友则更熟悉周边的小路，他提出“可以从江宁的双龙街那个出口下来，走宁溧路然后到文靖路，然后上宁杭二期，然后到绕城……”这样就直接绕过了收费站，“但是这条路会让你堵得想死的……本来5分钟的路程，绕一下估计需要半个小时吧（宁溧路不修路的前提下）”。

网友们和车友们的心情可以理解，事实上，随着南京城市规模的拓展及一城三区的发展，尤其是江宁和河西的发展，绕城公路这条离城市最近的公路已经逐渐成为城市道路。也因为如此，近几年南京市两会上，政协委员和人大代表频频提交提案、议案要求撤销收费站。

对此，业内人士表示，从短时间来看还不具有操作性，必须要等到绕城高速全线建成，形成新的封闭式南京“外环”后，绕城公路才能真正回归到城市道路上来。届时，通过推行年次票制，绕城公路的贷款可由绕越代收，而绕城公路双龙街收费站的撤销问题才能进入议事日程。（文/转载 金陵热线）