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广州车展上市 东风雪铁龙C5正式发布

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  [汽车之家 资讯]  2009年10月28日,东风雪铁龙C5正式发布。此次发布新车共有2.0L、2.3L和3.0L三个排量的6款车型:2.0L自动舒适型2.0L手动舒适型2.3L自动尊雅型2.3L自动尊雅型导航版2.3L自动尊贵型3.0L自动旗舰。预售价格20-30万元。东风雪铁龙C5预计在下月开幕的广州车展期间上市

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汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

  汇聚雪铁龙90年创新科技和9代高级轿车精髓,雪铁龙C5一经推出便在全球市场取得巨大成功,销量在法国中高级车市场位居第一、整个欧洲名列前茅,并荣膺十余项重量级国际汽车大奖,在欧洲E-NCAP碰撞测试中,亦荣获五星安全评级。

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汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

  作为中国最早的汽车合资品牌之一,东风雪铁龙经过17年的建设和发展,在中国拥有超过百万的忠实用户,拥有广泛的市场影响力和出色的用户口碑。东风雪铁龙C5的发布,充分展示了东风雪铁龙回归雪铁龙高端品牌价值,并为用户提供更高品质服务的平台。

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  东风雪铁龙C5定位于大气、尊贵和档次之中,更融合了动感、优雅和品位,为用户带来全新的体验和价值,引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技,为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士,带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

欧陆典雅的造型设计  优雅大气  动感时尚

  东风雪铁龙C5整体造型大气、优雅、动感,Golden Proportion黄金比例车身,饱满且富有张力,优雅大气亦动感时尚,体现了中高级车的流行趋势。前脸大气且极富冲击力,与鹰眼式前大灯构成流畅的整体。贯穿车身的侧腰线,刚劲、动感、流畅。尾部造型大气而蕴含力量,双翼型后尾灯与前大灯完美呼应,尾部更显宽厚沉稳。独具匠心的双曲面后风窗设计,凸显科技感和独特魅力,有效提高抓地性能,加大行李箱的开口尺寸,并带来更好的驾驶视野,提升安全保证。

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

『撒贝宁与周华健』

汽车之家 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型

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  东风雪铁龙C5采用的航空风格驾驶舱设计,航空式数字组合仪表、中央固定集控式方向盘、航空公务舱座椅设计等为驾乘者提供科技、品位和舒适的全新享受。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置,使每一个乘员都能享受舒适的驾乘乐趣。超大面积的前风挡设计,全局在握的尊贵感受自然拥有。驼绒灰内饰色调引领中高级轿车内饰流行趋势,彰显品位和档次。

卓越领先的驾乘性能 亦静亦动 驾驭无疆

  东风雪铁龙C5不仅注重欧陆典雅的内外风格,其所拥有的卓越领先的驾乘性能,“欧洲底盘+世界级高效发动机+Tiptronic智能6速手自一体变速箱”的“钻石组合”让用户切身体会“亦静亦动,驾驭无疆”。

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  雪铁龙堪称世界顶级底盘大师,C5拥有雪铁龙独步全球引以为傲的欧洲底盘技术,将出色的操控性能和乘坐舒适性完美结合。独有的FML减震韧性多连杆悬挂系统代表全球后悬架的顶级水平;专有的底盘液压缓冲系统,实现了MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术,缓解、吸收来自苛刻路面的震动,极大提高舒适性和车辆控制的精确性,创造出极佳的驾乘体验。

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『2.3L发动机』

  东风雪铁龙C5搭载雪铁龙全新一代2.3L全铝高效发动机,采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统,动力澎湃,震动小,噪音低,最大功率为126kw、最大扭矩为230N·m,各项性能居同级竞品领先位置。全球领先的Tiptronic智能6速手自一体变速箱,具有极佳的换档舒适性,兼具出色燃油经济性,实现与发动机完美适配,换挡过程更加精准,带来愉悦、流畅的驾驶乐趣。同时,东风雪铁龙C5采用荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎,激情操控,自在享受。

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『3.0L发动机』

  在为用户带来驾控激情的同时,东风雪铁龙C5智能化的科技配置,全力为用户打造奢华的舒适享受。航空风格座椅设计具有极佳的包裹性和支撑性,前排座椅可8向电动调节,带加热功能。驾驶座椅迎宾功能,当打开车门或熄火后,座椅自动后移,带给车主舒适自如的尊贵享受。副驾驶座椅有VIP迎宾功能,后排乘员可以调节副驾驶座椅前后位置,宽适空间自在掌握。

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  5IS多维超静音系统,通过对造型、发动机、车身、底盘、密封等5方面的隔音和减震控制,达到同级车领先水平的静音控制;9喇叭Hi-Fi高保真音响系统、车外空气智能监控系统、自动感应式前大灯和雨刮,为驾乘者营造静谧尊贵的空间享受。

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  • 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    测试文章:中规中矩的表现 测试2017款雪铁龙C5
    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

  • 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    测试文章:扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

  • 雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    测试文章:舒适到刚刚好 测试雪铁龙C5 2.3L尊雅型
    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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