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明年上市 铃木Kizashi国内谍照曝光

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  近日我们抢先捕获了铃木新车Kizashi在国内路测的谍照,由于该车是2009年东京车展铃木公司的首发车型,因此也能让广大车迷抢先一睹Kizashi量产版车型的真正面貌,据各方面信息显示,该车预计明年在国内上市。

汽车之家

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  此次捕获到的有可能是Kizashi的运动款车型,跟之前看到的图片有所不同,前脸大灯下方多出的突起线条,以及雾灯下方的镀铬装饰条,还有加宽的车身包围,使得运动款Kizashi更具动感。

汽车之家 进口铃木 铃木Kizashi  2010款 基本型

『海外普通版Kizashi车型』

  脱胎于08年纽约车展亮相的Kizashi 3概念车,只是因为量产及安全的需要,前脸做出了大量的修改,U型前脸和异型的头灯配合保险杆线条勾勒出一副彪悍的前脸。外抛的翼子板下面是18寸的大轮毂!四只大脚让车身看起来十分踏实。

  Kizashi尾部十分紧凑,鸭尾造型颇有些奔放的感觉,内嵌的双排气管的设计同样十分跳跃,一望而知是一款运动型的轿车。

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  与概念车相比,Kizashi的车窗也有所变化,增大的面积更有利于安全驾驶;4.65m的车长,奔放而又不失紧凑的鸭尾式尾部设计再搭配上18寸轮毂给人一种蠢蠢欲试的感觉。

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  总的来说,量产版Kizashi只是去掉了概念车上酷炫的造型元素取而代之的是更为实用的设计。有消息称新车将于明年正式进入国内销售,关于新车的消息我们将继续关注。

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  • 凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    测试文章:只能意会的吸引力 测铃木凯泽西2.4四驱
    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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