近些年，轿车进入寻常百姓的家庭已经成为了一件极为普遍的事情，然而越来越挑剔的消费者则渐渐不再满足于一般四门轿车，有很大一部分人对轿跑车，甚至是跑车更是喜爱有佳。随即在2001年的上海车展上，吉利号称“中国第一跑”的美人豹现身之时，不禁让些许消费者颇为动心。仅时隔两年，现代汽车在国内便推出了酷派这一“平民跑车”，20万元左右的售价对于当时前卫的买家来说，绝对是值得斟酌的。随后，在2007年9月，华晨汽车打造的中华酷宝也隆重上市，这标志着中国自主品牌跑车走进了一个新时代。
此时，越来越多的消费者有了新的购买目标，尽管它们还算不上成熟。几天前，我有幸抓拍到了又一款自主品牌—奇瑞的新款硬顶跑车，这显然令我有些激动。虽然之前曾经曝光过奇瑞M14的谍照，但从今天的新车看来，与之大有不同。最值得关注的就是，M14为硬顶可收起式敞篷跑车，而其也在各大国内车展中做过巡演。
为填补国内自主跑车市场的空白，奇瑞打造这款具有国际品质的M14跑车，无论在外型还是性能上，都在极力满足人们对跑车的高标准需求。然而，矗立在我面前的这台奇瑞硬顶跑车则与前者有着较大的差异。首先，仅从外形设计上我们就不难看出，这是一款全新研发车型，流畅的线条，高腰线的样式，以及双门的构造，这无疑让我们联想到奇瑞在品牌定位上的空缺名额。也许和M14一样，奇瑞跑车将被划入一全新品牌，像瑞麒和麒麟一样并肩作战。
回到这款未知车型上，除了很完美的线条外，该车貌似还没有一个属于自己的外后视镜模块，所以在反光镜颜色与车身不符。尽管在造型上有很大的突破，但我们依旧可以看到自主品牌在产品质量上的缺陷，就好比车尾后备箱处夸张的接缝，当然，测试车的完整程度我们可以忽略不计，但我不得不为该车的成品质量捏一把汗。
绕到车尾，飞来器式的尾灯，微微上扬的隐藏式尾翼，整合出一幅动感大气的运动造型，双排气的设计也让我们看出了奇瑞对该车的运动定位。
前脸设计，与尾部灯组类似造型的大灯，且带有LED设计，发动机盖两侧下凹的设计突出了该车的时尚感和运动感。纵观全局，奇瑞新款硬顶跑车的车头设计，让我立刻联想到了刚刚上市的奇瑞风云2，两者似乎有着某种奇特的关联，该车车头的形状就好像风云2被细化一般，这样处理之后，使得该车在造型上又具有了一定的家族特征，同时也更显动感气息。
最后让我们来抢先观看一下它的内饰。三幅真皮方向盘，炮筒形仪表盘，包围式中控台，超大液晶显示屏，Z字形手刹，以及包裹性很强的真皮座椅，奇瑞新款跑车在内饰方面的确下了不少功夫，虽然与M14有着不同之处，但仍能看出两者有着异曲同工之妙。
测试车采用了5速手动变速器，并非奇瑞先进的6速手动变速器。动力方面，该车将有希望搭载奇瑞全新的1.6S和1.8S两款机械增压发动机，另外2.0TCI涡轮增压发动机也有可能出现在配置清单内。
对于全新的跑车，奇瑞还为其配备了215/45 R17的轮胎，以及铝合金轮毂。就目前得到的消息来看，该车将在2010年末或2011年初正式上市。
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