当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

5.68-6.88万元 雪佛兰新赛欧正式上市

收藏 (0条) 举报/纠错

全球品牌高标准 雪佛兰新赛欧打造小车市场品质价值全新标杆

  研发:严格遵循通用汽车全球产品开发流程以及全球工程质量标准
  体系:覆盖包括研发、采购、制造、认证等完整业务链的体系优势
  服务:恪守国际标准的金领结服务  提升小车附加价值

  雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准,在中国本土研发的国际品质小车,并拥有完整的知识产权。在走访124个城市,举行273次客户调研的基础上,上海通用汽车与泛亚汽车技术中心依靠超过500人的精英研发团队打造了这款符合中国小车市场需求的全民理想家轿。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层确保车身油漆工艺,车身组装工艺达到DTS  global C-BOB(best of best)标准。车身采用第6代零排放环保阴极电泳漆,且车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足欧盟要求;超过200万公里的耐久性试验,从酷暑到严寒,各种恶劣环境的终极考验保证雪佛兰新赛欧能适应严苛的使用环境。新赛欧实现了国际品牌本土研发的突破,标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心形成了完整的整车开发能力。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  能将雪佛兰新赛欧打造为小车市场的品质价值新标杆,得益于上海通用汽车十多年累积的覆盖完整业务链的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争力。上海通用汽车强大的零部件供应链体系在雪佛兰新赛欧项目中发挥了重要作用。雪佛兰新赛欧95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系,其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业,确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格(QSTP)等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系,也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范,覆盖研发、采购、制造、认证等全过程。在此基础上,根据中国市场不同的地域环境,雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。例如:仅在全国八大典型地区开展的强化路试一项,就达10万公里的累计里程。正是这种毫不妥协的精神,令雪佛兰新赛欧成为细分市场的品质新标杆。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

  国际标准的售后服务,是国际品牌带给消费者的重要附加值。以“懂车更懂你”为核心理念的雪佛兰“金领结服务”,旨在为雪佛兰车主提供安心、妥贴的专业服务,由“以车为本”的被动式维修,转为“以人为本”的主动式关怀。通过遍布全国200多城市的超过380家雪佛兰4S店,“金领结服务”为新赛欧车主提供包括9项终生免费检测、24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。交车时“金领结服务长”会为车主讲授“新车十分钟讲堂”,使车主与雪佛兰售后服务第一时间建立起沟通的桥梁。

通用雪佛兰 雪佛兰 2010款 1.4 手动优逸版

依靠上海通用汽车挑战体系能力和成本效率极限,雪佛兰新赛欧创造了“自主品牌小车的品质标杆” 和“国际品牌小车的价值标杆”。雪佛兰新赛欧的推出,显示了上海通用汽车前瞻性的战略布局,不仅将加速小车市场发展的规范化,更将突破性地改写小车市场的格局。丁磊表示:“打造雪佛兰新赛欧,做大用户基盘,是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限,不仅要实现研发的突破,更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆,形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”根据上海通用汽车的业务规划,雪佛兰新赛欧将在年内实现出口。

共4页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.43 44.70 6.50
    测试文章:越活越年轻!测试赛欧3 1.3L手动挡
    评测编辑-罗浩:

    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

  • 赛欧 2010款 三厢 1.2L AMT理想版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.92 45.44 --
    测试文章:后备厢/EMT是重点 抢先测试新赛欧两厢
    评测编辑-孟庆嘉:

    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

  • 赛欧 2010款 三厢 1.4L 手动优逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.30 44.80 --
    测试文章:经济适用型轿车 测试雪佛兰新赛欧1.4MT
    评测编辑-韩路:

    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

最新文章
加载中

赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
询底价