1.6/1.8两种动力 2010款莲花Elise亮相

汪淼

2010年03月02日 10:22 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在今天开幕的日内瓦车展上，莲花Lotus最新款的Elise车型首次亮相，新车除了外观、配置方面的变化，还增加了排量为1.6L的入门级车型。

　　2011款的Elise采用了更低更平滑的前脸造型，大灯也加入了当前最流行的LED日间行车灯元素，同时，进气隔栅面积相比老款车型更大，其两侧的造型也发生了变化。另外，6挡手动变速箱仍是标配；两款新样式的轻量铸造轮毂和定速巡航系统则作为标配。

　　总体来说，2011款的Elise完好地保持了原有的所有元素，整体造型没有变化，但是在很多细节上都有更优化的设计，轻量化依然是莲花设计的重点。

　　动力方面，1.8L发动机的功率仍保持在192马力（自然吸气）和217马力（机械增压），同时莲花首次推出1.6L排量的入门级车型，来自丰田的1.6L发动机最大功率134马力/6800rpm，峰值扭矩160N·m/4400rpm。(文/汽车之家汪淼)

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Elise 2011款 1.8T SC标准版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.20秒	40.39米	9.96升
测试文章：222马力/870千克测试路特斯Elise SC
评测编辑-梁巍：	对于这款车我们没法按照常规民用车的标准来衡量，因为毫不夸张的说这就是一辆标准的赛车，而且卖的不便宜，如果你不熟悉它或许会嗤之以鼻，但如果你喜欢它则会毫不犹豫的把它收入囊中，就是这么简单纯粹，就像这款车本身一样。
评测编辑-胡正暘：	在这款车面前我发现到自己有些俗不可耐。内饰简陋、做工差劲，驾驶乐趣是它唯一的卖点，唯一！也可能买回家开几个月就烦了。老天，请给换一台凯美瑞。
评测编辑-罗浩：	小巧的高转速发动机搭配轻量化准赛车底盘，Elise提供给驾驶者最简单纯粹的驾驶感受，可惜这种原始风格在国内市场上存在很大争议，无论如何，我们应该敬佩路特斯的这种执着坚持的精神。