[汽车之家 对话] 3月8日，宝马之“悦”网站上线，针对宝马品牌核心——JOY，以及其中文名字——悦，宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力威接受了汽车之家的对话，畅谈了关于宝马之“悦”的内容。

● 宝马之“悦”：阐释宝马JOY品牌价值和内涵，塑造成无法复制的宝马品牌

汽车之家：首先请朱总介绍一下整个宝马之“悦”的内容和内涵吧。

朱力威：宝马之“悦”是这样，去年我们在全球开始了一个有关JOY品牌的推广。很多在人问，为什么宝马会做一个全新品牌内涵之类的问题，但其这并不是一个全新的概念，它（JOY）一直都是过去宝马核心的品牌价值。之所以我们现在决定去做，更多的是因为过去可能宝马都是停留在背后、幕后，我们觉得现在是时候把它推到前面来，让更多的人了解这件事儿了。

『宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力』

对于中国来讲，我们做了很大量的工作来诠释这个JOY。经过一系列的调研、研究，坦率的讲，甚至包括大学老师、中学生、一些老人等各种人群都有咨询过，最后选定了“悦”这样一个字。不过从某种程度上来讲，宝马的品牌价值还是很难用一个字来更好的诠释，所以我们只能说它是一个领军的字。接下来我们的任务是把它塑造成为一个具有宝马特点的一个“悦”字，它不仅仅只是一个文字或者一个字母，而是要有一定宝马的内涵，这也是我们今年的一个工作重点。

从品牌意义上来看，大家可能都比较熟悉宝马运动、驾驶乐趣这些东西，可能感觉到它更关乎于车，但是我们从今年开始带来更人性、更情绪、更加有激情的品牌内涵。消费者买豪华车或者高级车买的是什么，它买的是生活方式、一种感觉，我们更想让宝马从一个好车变为一个好品牌，变为一个有情感的品牌。我们相信这种发自内心的快乐。

宝马之“悦”形成了以后，大众接受以后，它将会是一个无法复制、无法COPY的理念，这和我们此前推广的一些活动和形式可能完全不一样。现在随着社会的发展，很多技术都是可以复制的，比如i-Drive，当年是被大家说为很奇怪的一个东西，一个旋扭控制一台车，现在已经不再说这件事儿了，几年以后无数的厂商都在跟进这个方向。在技术上你可以领先一年、两年、三年，但你很难说领先一百年，但是从品牌内涵，尤其是有人的这种情感在里面的品牌内涵，我想是可以带领宝马在中国走得更稳、更长、更稳健。所以这也是为什么我们今年要把我们的品牌塑造到更高的层次。

『宝马i-Drive系统』

插一个小故事，此前有人说把JOY就叫“爽”好了，我们没有接受，而是选择了“悦”。对于我们来讲，宝马还是相当正规、高档的品牌，并不想停留在大家听起来比较容易记或者说起来很兴奋的层面，这种层面的东西很快就会过去，缺少一点点深度。宝马作为百年品牌来讲，它的深度是在那儿的，我们是想把它做深。再补充一下这个“悦”字，它是一个竖心旁加一个兑现的兑，可以理解为我的心愿达成产生的这种感受，这种感受其实非常好。

● 今天的中国在进步，符合宝马的“悦”

汽车之家：刚才你也讲到JOY这个理念之前就有，而到今年把它提升到一个很高的高度，您觉得今年和此前的情况有什么不同？

朱力威：是这样，我们在内部也讨论了很久，形成了我们内部的一个在中国推广JOY方案，宝马之“悦”的核心是一个“三角”，其中一个很强的支点，就是我们以前所形成的驾驶乐趣，我们会有最先进的技术，最好的设计，最充分的驾驶乐趣，这一块是我们的一个基石，也是过去十年、二十年在中国积淀下来的，这一块我们不会丢，我们会一如既往的往前走，今后，大家会看到更多的新车发布，最新的GT、X1所有的设计和性能大家都已经看到，我们还在不停的往前冲，创新就更不要说了，两台车都开辟了一个全新的高低不同的细分市场，这是我们的基石。

另外两块我们想做的，很重要的一块，回答你的问题，为什么今天我们要提出来？要实现一种梦想的品牌，激情的品牌。我不知道你有没有一种感觉，当你提到其他某些品牌的时候，你可能会感觉到沉稳，或者其他，但是它的动力不够，提到宝马，我们也咨询了很多人，他们会说一个词，叫“UP”，不停的往前走，中文讲叫进取，这和宝马宣扬的梦想和激情非常契合。

而如果你看到今天中国的话，我想又恰恰符合中国今天的发展，08年奥运会，四川大地震，但是中国人一起把它抗过来了，我们在08年也成立了我们的“宝马爱心基金”，虽然没有对公众去做宣传，但是它是一个基金形式，要在中国长期投入。

09年是一个经济危机年，中国至少成功的走出了危机，并且带动全球经济恢复，这一点我相信在全球都已经意识到了。今年世博会又要来了，什么感觉？就是说中国的梦想在不断实现。而宝马希望加入到这样一个梦想之中，同时助推这样一个梦想。

可能在五十年前、六十年前、七十年前在美国有一个“美国梦”，我还记得《北京在纽约》播出之时，举国都在看，剧中的姜文给我留下了深刻的印象，他成功以后首先要做的事情就是买一台凯迪拉克。

将来的中国是什么样子？我们要融入这个“中国梦”，同时我们还要助推它。比如去年我们推出760的六十周年纪念版，限量60台，加入中国元素，我把中国印放到了我们760的旋钮上，然后把中国节加入了我们车的头枕、脚垫上，包括非常低调的标志，中国60年，加在尾标上。

『宝马760Li中国60周年庆典版上的中国元素』

该款车上市之后，出乎意料的成功，60台车一抢而空，价格不低的。但是为什么这些成功人士想买这样一台宝马，因为他们希望是中国的，替他们实现了他们的理想。

我的意思是，宝马的品牌特性——梦想、激情、进取和中国现在的阶段正好是不谋而合，我相信你可能也体会过，我20年前没有想过我会开宝马，绝对没有想过，但是它实现了。可能这一辈人80、90后，他们可能上小学的时候就已经开始敢于梦想开劳斯莱斯了，这都不好说了，这就是中国的阶段，什么都可以实现，我们想助推它，加入它，这是很关键的品牌。

我相信可能这种品牌的性格、进取、激情不是所有的品牌都可以轻而易举的COPY或者跟进的，因为它是要多少年积淀下来的情绪和产品的支持。

还有一个支点我们现在不断加强责任和环保这一块，像爱心基金，社会公益活动、文化之旅这些，宝马在过去几年一直在尝试，从今年开始我们有了全面一种品牌定位以后，我们会大规模的开展，我们不会再躲在背后悄悄的在做这些东西。

说到环保这一块，可能我们有一个公司理念叫“高效动力”它有两个词，一个是高效，一个是动力，这就是说它要在很高效的行为下，实现高动力。

今天，你可以看到不同的技术引入，而所有的技术都在高效动力的大帽子底下。比如全新5系推出，它会第一次全面装备各种细节的技术。当他们整合在一起的时候，这台车油耗会大幅度下降，排放就更不用说了。马上，在北京车展上，混合动力车型7系也会推出。

这两台车和很多其他混合动力不同。在德国试驾这两台车，很多驾驶过的朋友会说，不但有驾驶乐趣，油耗也一点不高于其他混合动力车型。这就是我们所说的高效动力和高效动力下面的这种混合动力和其他品牌混合动力车的最大区别，也是宝马作为高档车不会妥协的一个地方。

我们在不久前在法兰克福展出的这台概念车叫Vision EfficientDynamics，一台白蓝相间的概念车，它第一次亮相就非常震撼，有合适的机会我们要拿到中国来，让大家看看，那台车真的很厉害，它结合了柴油、小发动机、增压、混合动力、轻量化和空气动力学等多项技术，我印象，该款车百公里油耗是3.7升，百公里加速好像是4点几秒，当时我看完了就很惊讶，它第一次给世界一个回答，你在高效的前提下动力不会损失。

『宝马Vision EfficientDynamics概念车』

我还记得在召开哥本哈根峰会的时候，有些人骑自行车从机场去开会，就不再开车了。但是很多媒体报道称，在开该会议的时候，第一个被订光的就是当地的所有豪华车。这些人去开会，改为骑自行车，这对他们来说很难，因为开车是一种生活标准的体现，很难再改回来。这台车就给了很好的方向。

接下来你会看到这台车里很多技术，不能说全部，但是很可能三分之二的技术都会在我们的普通量产车里实现，这台车也是我们在这个方向上从产品角度也好，一个全新的定位，给了世界一个震惊。

我们认为，第一个找到正确方向突破它的企业就取得成功了，你会发现五年的时间，很多东西都变成了一个现实，所以我们的理想是在有这样一台概念车的前提下，未来的三、五年很多技术也会回归到我们现实。所以从这个角度来看，不管是社会责任也好，环保也好，我们可以做的还有很多。

今天是我们的“JOY”或者宝马之“悦”内部网站正式上线，我们其实也在悄悄做一件事情，和网站合作在做一个对“EfficientDynamics”全民在线翻译的竞赛。为什么这么做？因为我们把它翻译成了高效动力，但是我们并不完全满意，我们希望看看大家是不是有一些好的主意，如果你不把它翻译好，大家不知道宝马在做这些，他可能认为高效动力只是一个解释。

还有一件事情可能你们也不知道，世博会它是一个关乎环保的事情，我们不是正式的合作方，但是我们仍然和一些网站做了合作，他们有一个世博会的线下接力活动，我们会去支持它一起让几十亿的人在网上了解世博，了解低碳生活，同时也能够通过这个渠道让大家知道宝马未来在环保、节能、低碳方面的努力。

很多事情同时在发生，今年可能会是很有意思的一年，宝马去年销售很成功，我们相信现在是宝马加入中国大梦想实现的时候，同时把宝马真正内涵的一些文化上的东西，更多的带进来，就好像这台车一样，可能很有意思。我们第一版广告打出来，你会看到它有很多过去的车，当时是很先进的技术。当我放那个片子给我们的员工看的时候，很多人没有感觉，那个507是什么东西？我不知道，这就是我们在中国市场的缺失，也是一个机会，中国汽车文化和历史不是很长，所以它不太体会这一块。同时，中国的汽车文化就像一张白纸，所以大家写起来会很快、很好。我想今年是一个绝好的机会，把这个带到中国，加入中国梦想。让大家也知道宝马的一些核心东西，除了车以外的东西。