最早明年初发布新一代甲壳虫信息前瞻

梁思辰

2010年08月06日 09:16 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在大众海外官方推出现款甲壳虫Final Edition版本之后，这款产品正式进入其换代周期，全新一代甲壳虫将基于大众新一代Jetta平台打造，而大众汽车集团的主要设计师之一沃尔特·席尔瓦表示其换代车型将“向前迈进一大步”！

『新一代甲壳虫假想图』

　　新一代甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSI发动机和DSG技术将全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到应用。将搭载的1.2TSI发动机的最大功率将在105马力左右，而1.4TSI发动机则是双增压版本，其最大功率为160马力。

『去年洛杉矶车展发布的现款甲壳虫Final Edition版车型』

　　另外海外有消息显示新一代甲壳虫问世后会有一个更为亲民的售价，而除了其外形得到重新的诠释外，新车的内部空间亦将有所提升。据悉，全新一代大众甲壳虫最早将于明年初的底特律车展期间上发布，具体详情我们将继续关注！（编译/汽车之家梁思辰）

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甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
测试文章：个性结合理性测试全新一代甲壳虫1.2T
评测编辑-梁巍：	甲壳虫不同于寻常的交通工具，就像主人的一款大玩具一样，所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比，只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素，这台1.2T的机器在城里用真心不错。
评测编辑-胡正暘：	那天罗浩开车，我在副驾坐着，一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里，也许除了R，甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以，一男一女可以，一个男人不行，两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播，即便换代这么重要的事情，我仍然激动不起来，路人们也如此。
评测编辑-罗浩：	人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一，但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色，动力和油耗表现都令人满意，使得它更加适合日常家用，可惜在底盘操控性和驾驶感受方面，这款车没有给人带来足够的新意，作为一辆个性化小车来说，这点太遗憾了。