连日逼近40摄氏度的高温烘烤让人们不得不慢下生活的节奏，不过车168节能车队的队员们却没有停留的时间，距离9月中旬的正式比赛仅剩下六周的时间了，发动机的机加工及车架的焊接都需要尽快完成。近段时间里，我们完成了发动机的基本机加工和铝制车架的焊接。

车架和车轮安装效果图

发动机机加工及传动系统加工进度：

已完成线切割的曲轴箱，下部的变速箱已被切掉

曲轴的油封需要重新设计制作，我们初步的方案是在周围打孔，在上面固定一个铝圈
中间加橡胶密封圈或者注玻璃胶

发动机原先的离心式离合器被我们留用，但是需要做一些加工

原先离合器壳体上的齿轮都需要打磨掉，在上面焊上小号的齿盘

二级传动的链轮轴

后轮牙盘的固定盘

发动机的缸盖部分

做后期机加工的地方是我们的“发动机顾问”老唐介绍的，这里的老板人称“马叔”，是个严谨敬业的老前辈，这里的各种加工机械非常全面，车床、钻床、铣床以及焊接和剪板机等设备一应俱全。车身上需要的中小零件包括转向主销、二级传动链盘轴、链盘架、曲轴箱底板、进气管制造等都在这里完成，后期的曲轴箱底板密封和安装也将会在这里完成。

老唐亲自上阵操作钻床

针对我们设计的零件尺寸和图纸，马叔提出了很多修改意见