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换标/变脸 新款奔腾B50无伪装谍照曝光

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  在前不久举行的一汽轿车自主品牌第100万辆下线仪式上,一汽集团总经理徐建一透露,从明年开始,奔腾系列车型将实现全面换标,而换标后的首款车型将锁定奔腾B50。消息公布不久,便捕获这辆即将于明年一季度上市的换标奔腾B50。值得一提的是,谍照拍到的车型绝非简单的换标车型,测试车对外观还进行了小幅改动,应为年度改款车型。

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  从所获得的照片来看,换标版奔腾B50对前脸进行了小幅改动,之前在解放卡车上使用的鹰标取代了目前使用的一字标。迎合标志的改变,新车在进气格栅处也做有改进,造型与音叉接近的镀铬饰条自上而下排列,行成鹰标的抽象造型。

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  除中网以外,新车无论大灯抑或是保险杠,都没有明显的变化,仅属于年度款型,换上新的中网以增添新鲜感,增加曝光率而已。

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  意料之内,换标奔腾B50侧面、尾部与现款完全保持一致,除所更换的鹰形标徽意外,难以找到其它任何差别。

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  深浅搭配的内饰与现款同样没有任何区别,中控台上银色的装饰富有质感,圆形空调面板无论造型抑或功能性都在自主品牌中处于中上水平。方向盘带有多功能按键,无论造型抑或功能分布,都与现款无异。从图片来看,新车并没有增加哪些全新装备,从方向盘的标志来看,上市车型很可能依然有所改动。

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  据悉,奔腾B50将是首款进行换标的车型,新车将于明年第一季度上市。除奔腾品牌外,未来包括夏利等品牌都将统一使用鹰标。(文/蒋子培)

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    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50

指导价:6.98-15.28万
级别:紧凑型车
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