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曝国产标致508谍照 与海外配置差异详解

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  随着东风标致508车型正式发布的时间日益临近,我们再次捕获了国产车型的清晰谍照,近距离的贴身实拍让我们进一步了解了国产车型的配置,此次曝光的是一款中低配车型,仍然没有出现预期中的高配置版本。因此暂时也无法了解国产车型是否会在配置上出现之前传闻中的缩水情况。

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『国产508谍照』

  下面我们就对谍照中的国产车型对比一下国外高配置车型。首先对比两款不同配置车型的外观部分,海外版车型的大灯投射式大灯和光学透镜,同时还有LED的大灯光源,此外在前保险杠和下部进气格栅上还带有四个雷达探头,以上这些配置都是谍照中国产车型所不具备的。

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『国产508谍照』

标致 标致(进口) 标致508 2011款 基本型

『海外版508』

  不过2011款的东风雪铁龙C5高配车型已经配置了前置雷达探头,因此不排除国产标致508高配车型出现以上配置。

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『国产508谍照』

标致 标致(进口) 标致508 2011款 基本型

『海外版508』

  此外可以注意到国产车型使用的215/60 R16车轮和16寸的十幅轮毂,结合国产C5车型的配置方式,这应该是一款入门级的2.0L标致508车型,不过东风雪铁龙C5车型虽然采用16寸轮毂,但轮胎采用了更宽的225/60R16规格。

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『国产508谍照』

标致 标致(进口) 标致508 2011款 基本型

『海外版508』

  此前关于国产车型将会加长的消息,通过多次国产车型谍照曝光证明,至少轴距不会有变化。仅仅发现后保险杠与后备箱盖的结合部位有所差异,海外版车型的后备箱盖下部与后保险杠采用同一平面的设计,而国产车型则保留了传统的台阶式风格。

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『国产508谍照』

标致 标致(进口) 标致508 2011款 基本型

『海外版508』

  而谍照车型中也没有发现海外版在后备箱盖上的镀铬装饰横条,但保险杠下部的镀铬装饰条并未省略,同样出现的还有原厂的四个泊车雷达探头。至于海外版外露的双镀铬梯形排气管口,国产车型应该是因为发动机版本不同的差异,顶配的国产3.0 V6发动机车型应该会采用相同的设计。值得肯定的是,狮抓式的LED尾灯组在国产车型上得以原封不动的保留下来。

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  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-22.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体