日前，我们从互联网上获得了有关第三代普锐斯在国内路试的谍照。起初丰田汽车计划在今年5月推出该车型，但由于种种原因，以至于一汽丰田的管理高层都很难说出它的上市时间，也就是说第三代普锐斯在国内上市时间将被无限期推迟。
从某种角度上来看，新一代普锐斯的推迟上市也未必是件坏事，因为在国家对于新能源车的补贴政策还未完善的时候，高昂的售价并不能给普锐斯带来更好的销量。反之，如果能够获得理想的补贴，这倒是为普锐斯的销售铺好了路。从最新的谍照来看，丰田也在将上市前的一切准备做好，一切只待政策的“东风”。
从谍照来看，第三代普锐斯车身采用了蓝色涂装。在整体造型上，第三代普锐斯延续了上一代车型的厢式造型，在不改变其大体设计的前提下，进行了一些细节修改。从发动机舱两侧滑下的线条一直延伸到进气格栅旁，并在经过前脸后向外偏离，形成了一个更为宽大的下进气格栅区域。
在窄小的上格栅位置中央，普锐斯将丰田的牛头标志以更为立体的方式展现给人们。另外，前灯组的设计也更显年轻时尚，侧面线条和上一代普锐斯相比更加清晰。轮毂设计上，新普锐斯采用了5辐设计。而尾部设计上，第三代普锐斯和之前的车型相比并没有太大的改动，只是采用了LED灯组而已。
新车型的内饰变化较为明显，和老款车型中控台的“悬浮”设计相比，新设计整体感更强，并且时尚感更强。虽然依旧采用四辐方向盘设计，但新一代车型的方向盘增加了银色饰条。除此之外，仪表盘位置则被置于中控台上方。
新普锐斯的后排虽然没有花里胡哨的按键和功能，但宽大的后排空间看上去很实用，此外，普锐斯还有个更为宽裕的行李箱。
第三代普锐斯采用了丰田新一代油电混合动力系统，搭载了全新的1.8升发动机，最大功率从原先1.5升发动机的57千瓦提升至73千瓦（99马力）。发电机输出功率也从上一代的50千瓦提升至现在的60千瓦（82马力）。另外，冷却废气再循环和余热再循环系统也在提高发电机功率上也做了努力。
虽然该车可能短期内不会上市，但是我们也能看到各厂商角逐新能源市场的一个行动更多消息，我们将继续关注。（文/Batman 编译/汽车之家 王寅）
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