谍照曝光长安悦翔将配备IMT变速器

曾晓云

2011年07月15日 09:41 转载来源：腾讯汽车

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　　近日获得的一组长安悦翔的新车谍照，尾部的“IMT”标志引起了我们的注意，这标志着这款车型配备了IMT自动变速箱。从谍照拍到内饰部分来看，也的确如此，换挡滑槽与之前已经上市的IMT版奔奔MINI完全相同。

　　目前长安悦翔采用1.5L排量的JL475Q7发动机，配备了五速MT手动和四速AT自动变速箱。而长安这款新的IMT变速箱原理与众多国产和进口入门级小车使用的AMT、EMT变速箱相似，是一款智能离合手自一体变速器，全名Intelligence Manual Transmission。

　　也就是说IMT变速器在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。

　　以目前的奔奔 MINI车型为例，配置相同的手动挡和IMT车型之间的价差在6000-7000元左右，而悦翔的同配置手动挡和4AT自动挡车型的价差在9000-11000元。IMT变速箱的配置，也将降低悦翔车型的售价，可能会比目前的AT自动挡车型便宜3000-4000元左右，这对于售价在5-7万元区间的悦翔车型无疑是有吸引力的。

　　IMT版奔奔MINI：

　　售4.29-4.59万 IMT版奔奔MINI正式上市
　　//www.autohome.com.cn/news/201101/170450.html

　　悦翔试驾评测：

　　很多细节再次完善！试驾长安悦翔两厢
　　 //www.autohome.com.cn/drive/200910/73998.html

　　试驾长安悦翔感受四季如春的西双版纳
　　http://www.autohome.com.cn/drive/200903/55788.html

文章标签：国内谍照

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悦翔 2012款三厢 1.5L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.21秒	45.01米	6.54升
测试文章：只是换"芯"还不够测试2012款长安悦翔
评测编辑-梁巍：	新款悦翔的重点就是全新的发动机，实际动力表现也可圈可点，除此之外其他方面没有太多变化，想要在目前逐渐缩水的小型车市场有所作为，还需要更多努力。
评测编辑-胡正暘：	换装新发动机之后它的驾驶感受非常讨人喜欢，动力响应到位、底盘足够稳健，只是这些东西难以支撑起入门级家用车的购买欲望，想有所作为，必须懂得消费者想要什么，逸动就是很不错的作品。
评测编辑-罗浩：	2012款悦翔最大的改变在于全新的动力总成，从加速和油耗来看表现确实不错。后刹车换成了碟刹，但制动距离却没有任何进步。从外观和底盘的感受来看，悦翔更侧重于运动性，但手握6-7万预算的消费者，更多的是想要一辆舒适可靠的家庭轿车，但是无论从“可靠”还是“舒适”来看，悦翔都没有什么优势。更不要提当今小型车市场的竞争正在日趋白热化，悦翔想要止住颓势，恢复当年的销量，难度太大。

悦翔 2009款三厢 1.5L 手动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.70秒	45.20米	--升
测试文章：自主小型车新秀!独家首测长安悦翔1.5MT
评测编辑-韩路：	和其他国产自主品牌的对手相比，悦翔优势在内饰和空间让他们都眼红，这也是悦翔最大的卖点。我们不能否认长安最近这几年的进步，不过对于刹车性能好像国内自主品牌都不太重视，45.2米刹车只能得到差评。
评测编辑-王苦公：	售价还是自主品牌的最大优势，但随着自主品牌产品增多，“内部竞争”也日趋激烈，所以最终能打动消费者的还得是品质。悦翔的进步大家都有目共睹，也算是整体表现比较均衡的一款产品，从设计到做工都让人基本满意，动力性能不错，唯独刹车一直是自主产品的软肋。
评测编辑-孟庆嘉：	又是一款高性价比的自主小型车，悦翔给我的感觉向往活力，内/外在都具有年轻化的细节设计；与同级对手相比，悦翔的实用性与制造工艺是我比较满意的，不满意的则是它的性能，更准确的说是刹车。

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