[汽车之家 人物对话] 2011全球汽车论坛召开。在11日上午长城汽车举办的媒体发布会上，长城汽车总裁王凤英针对自主品牌发展面对的机遇和挑战进行了深入解读，并就长城汽车的发展规划进行了详细介绍，她表示产品品质是一切之本，而只有不断创新才有出路。
『长城汽车董事长王凤英接受对话』
汽车之家：王总，您好！我是来自汽车之家的，我有两个问题，一个大家都知道，今年自主品牌企业遭遇到了比较大的困难，长城汽车就现在的市场表现来看，它的同比增长率在所有的汽车品牌中是排在前列的，可能是第一的，就您来看到底有那些因素促使长城汽车顶住压力取得了这样的成绩，第二个问题是从目前的趋势来看，节能环保汽车是现在包括未来的一个趋势，长城汽车在节能汽车或者是新能源汽车这一块有一个什么样具体的规划？
王凤英：我们企业自己认为，长城今年的市场的成果和企业今年的业绩绝非一朝一夕的，是好几年一直累积的，一定是追求更高品质，再追求更高品质，一句话就是“品质、品质、再品质，将品质进行到底”，我们有一句口号就是说玩命的做品质，一定是把品质放在我们这个企业的第一位，我们这个企业所有员工一致认同追求的目标，所以在把现在的哈弗SUV的销量，C30的销量，才有了这些若干款产品的销量，是因为产品质量好，在这样一个阶段给消费者的认知当中，建立了长城汽车可以自主品牌的基础，虽然是刚刚开始的一个品牌，但是我们仍然认为是有非常重要的价值，这个价值给长城汽车打好了一个非常好品牌的基础。另外我们能成为现在销量领先的这些人，不管是质量为先，还是什么为先，所有都是销量为先的，我们销售的价值是有了品牌的小附加值，在同类的产品中我们能够有更加好的附加值，更好的方面，所以才使长城的销量增长比别人更好一些，效益比别人更好一些。
第二个问题说到今年新能源汽车，实际上长城在新能源汽车的研发投入上也是非常大的，尤其我们做SUV，我们更加关注节能环保的这个主观的趋势，现在我们做的工作有两项，一项就是这个品牌，我们认为高清洁、高性能的柴油动力既满足动力市场的对柴油车的重要需求，只要是出口的话，柴油就占90%的比例，在中国市场柴油只占30—40%的比例，当然长城更看好的是全球，所有产品的研发是全球定位的，不光是针对中国的市场，所以我们对柴油动力的新技术的研发和投入，在国车企当中是排在首屈一指，是非常专注，也是下手比较早的，我们现在的成果是高清洁柴油发动机，我们认为能满足中国的要求，能在国内的发动机当中技术一流，是我们比较好的一个成果，现在的高清洁柴油动力是既能节油也减排了，柴油就是节油，这是一个不争的事实，做不到零排放，最节能，但是做到比较节能，比较环保，我们认为这个阶段也是非常有价值的。第二个方向是混合动力的研发，今天我也看大会开幕几家企业介绍了很多动力开发的路径和技术成果，我看了以后我的感想是长城的技术成果有过之而无不及，这是我的一个真实感受，这个感受来自于一个例子，这个例子是上个月在青岛，有一个电动汽车新能源汽车的评价会，很多人都去了，最终说给科技部长要看做好的成果，只留下了长城一台车，我认为这是能说明一切，很多记者也去了，很多人也知道这一件事，这是我们的感想吧，所以我们认为虽然说新能源的汽车技术任重道远，但这是汽车企业的责任和必须花更多的投入去追求的，是必须的！（文/汽车之家 张蜜）
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