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售10.39-14.19万 东风标致308正式上市

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官方信息:

  2011年10月20日,高品质风尚中级车东风标致308,在万众瞩目之下,于时尚之都上海的外滩倾城上市。本次上市的东风标致308共有1.6L和2.0L两个排量多个级别车型可供选择,车身颜色分为新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑和白色。发布会现场,308极具雕塑感的造型设计,和其展现出来的越级品质夺人眼目、令人惊艳,10.39-14.19万的价格更是立刻引爆了在场所有人的热情。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『神龙汽车有限公司东风标致商务部市场部部长 吴少革』

  标致120年造车历史中,“3”系占有极其重要地位。从1932年301问世以来,标致“3”系共生产了1200万辆,每5辆标致汽车中就有1辆出自该系列。无论在1936年勒芒赛上取得优异成绩的303,还是到全球创下300多万辆销量的307,“3”系都为标致品牌做出了不可磨灭的贡献。而今,308再次飞跃,更在造型和超越同级品质方面对3系的最高水准进行了重新抒写。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

  2010年408在北京全球首发,今年7月,508又在国内全球同步上市,今天308再次锐势出击,东风标致进入了新产品战略高速发展阶段。

  在进入国内汽车市场8周年之际,东风标致产品系列也迈入了“8时代”。极具雕塑感的时尚造型、精致舒适的越级品质以及传承品牌的安全、操控,东风标致308手握三大利器,势必在中级车市场掀起一股高品质风尚潮流!而其“选择出色”的核心产品理念,既是对其产品特性的精炼概括,也是对其 “自信进取的社会精英”这一消费人群的完美诠释。选择308,选择出色!

具有雕塑感的时尚造型引领风尚

  凭借“雕塑感”这一全新设计概念,东风标致308的造型设计显得别具一格。整体来看,东风标致308对曲线和直线的运用以及车身变化的节奏感掌握得炉火纯青,在柔美与硬朗之间,动感与优雅之间,时尚与品质之间,找到了完美的平衡。正视车身前脸,浮雕狮爪式发动机罩、刀锋式造型镀铬前雾灯,以及翼展式双色集成后视镜,与前脸相得益彰,处处体现光与影的相互衬映,彰显出东风标致308的越级品质。而跑锋式腰线设计流畅连贯,极富动感。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『神龙汽车有限公司商务副总经理 东风标致商务部总经理 雷新』

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『神龙汽车公司执行副总经理 邱现东』

  狮吼式全镀铬进气格栅运用了高尔夫球杆的设计元素,尽显领袖的威严与霸气。此外,双影狮眼前大灯赋予了308灵动的生命力,新狮标蕴涵了法系血统的高贵品质,英气十足。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

  308的尾部造型饱满、圆润,与整车浑然一体,C型LED光导带尾灯设计显现了和谐的比例感,与侧腰线相互呼应,尽显时尚的同时又增添柔媚的视觉感官,是308造型设计的一大亮点。

精致舒适的越级品质畅享人生

  308将精致的材质和舒适的享受完美融合,打造高品质、精致优雅的整体风格,开拓中级车的全新境界,让每一位自信进取的社会精英体验308带来的出色,在走向成功的道路上取得非凡成就。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『PSA标致雪铁龙集团亚洲运营首席执行官、执行董事 奥立维』

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『标致品牌国际部部长 安巴托』

  打开308的车门,可见独具匠心的“悬浮式”造型设计,分布于中央及两侧出风口和中央控制面板,令308的驾车感受全面领跑同级车型。同时,镀铬、珠光漆的设计元素也被充分利用,特别是搭配悬浮式的装饰条,整体提升了308的高端感与豪华感。

  座椅设计上,308采用新体感舒适座舱设计,躯干调节增加到27度,筒式座椅、 MTM设计(meet to metal)、双硬度泡沫造型,不仅提升包裹性和支撑性,还呈现出完美的乘坐舒适感。乘客接触部位的座椅采用暗线缝纫,边缘则是明线缝制,实现了舒适性与造型感的完美结合。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

『神龙汽车有限公司总经理 毕高诚』

  对于内饰,308选用高成本的搪塑材质,它不仅细腻柔软,而且具有无气味无挥发的环保优势,并增加了额外的安全性附加值。此外,308的空间格局也是安排得十分恰当,前排及后排肘部空间达到了同级别车型的最高水平,可以减弱长途行驶中的疲惫,让用户充分感受由指尖传递到全身的舒适享受。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

卓越的安全操控性能传承口碑

  东风标致308在安全与驾驶体验上一丝不苟,完美传承标致品牌的传统优势,成为主流中级车的绝佳选择。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

  1600兆帕超高强度装甲钢板及每年数百次“分系统”碰撞试验铸造了世界级安全水平的车身。确保在发生碰撞时对驾乘人员及行人进行全方位呵护。东风标致308将主动安全发挥到极致,配备了博世(Bosch)最新一代8.1版本的防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配双维安全系统(EBD),操控出色,表现稳定。更全系标配紧急制动辅助系统(EVA),时刻为车主的出行保驾护航。此外,308全系标配后座ISOFIX儿童安全座椅接口、Tti全球标准儿童安全装置、固特异轮胎,提供了超越竞品的全面防护,在体现整车品质的同时也彰显出厂商的高度责任感。

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  东风标致308将以极具雕塑感的时尚造型、精致舒适的越级品质以及传承品牌的安全、操控重新定义中级车造型的风尚新美学,掀起中级车市场的一股风尚潮流。东风标致308的上市,将引领中级车开拓出一个全新的细分市场,在开创东风标致全新战略时期的辉煌历程中,308的到来必将以更强有力的进攻策略,爆发出高品质风尚中级车的强劲势头!

文章标签: 2011年上市新车
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  • 标致308 2016款 230THP 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 41.92 7.50
    测试文章:1.2T最值得推荐 测试新东风标致308
    评测编辑-张可:

    新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二,尤其内饰风格非常现代时尚;1.2T发动机的振动表现比预期好的太多,驾驶感受也要比朗逸轻快不少,很适合年轻的消费者,但油耗表现只能说一般。

    评测编辑-张郁达:

    驾驶感受很轻快,高转速动力表现很好,转向和悬架都是标准法系车的感觉,7.5升/百公里的油耗我并不是太满意,小排量发动机的优势没有体现出来。

    评测编辑-张子仪:

    这次308的换代可谓是翻天覆地,其实我觉得它完全可以起一个新名字,用不着取代老款308。当然这只是个玩笑,平心而论,我觉得全新308让我看到了厂家的诚意,不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心,至少现阶段是这样的。

  • 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.31 42.25 8.96
    测试文章:带着脚镣跳舞 测试2012款东风标致308
    评测编辑-梁巍:

    东风标致近1年多来出了值得关注的产品,408和508什么的性价比都非常不错,不过308看起来有点儿表面光鲜的意思,内饰设计、做工配置方面都非常上档次,不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子,如果你不嫌弃307,那么你一定会喜欢308的。

    评测编辑-胡正暘:

    308的这款4AT变速箱早就该被摒弃,东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰,我会打6分,看中308的朋友最好选择手动版本。

    评测编辑-罗浩:

    国产的标致308沿用307的底盘和动力总成,重点改进在外形内饰和空间方面,进一步提升家用的便利性,不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者,现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手,希望它能实现一次真正意义上的换代。

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标致308

指导价:8.97-15.97万
级别:紧凑型车
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