[汽车之家 资讯] 2011年10月26日（上海），雷克萨斯CT200h正式上市，新车共有四款车型：精英版、领先版、F SPORT版以及豪华版；售价区间为27.90—44.50万元人民币。
| 雷克萨斯CT200h官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 精英版 | 27.90 |
| 领先版 | 33.90 |
| F SPORT版 | 36.50 |
| 豪华版 | 44.50 |
● 新车特点
外观方面：雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。但在整车线条方面，CT200h不仅设计流畅，而且第一看去像是加装了一圈空气动力学套件，动感十足一定会受很多年轻人的喜爱。另外，全系标配带关闭功能的LED日间行车灯，也让前脸看起来更精神。内饰方面，极富科技感的设计也会让很多年轻消费者的喜爱。
悬挂方面：雷克萨斯CT200h采用了前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂，有利于保证车辆的操控感，以及可以提升乘坐舒适性。
配置方面：雷克萨斯CT200h全系标配电动天窗、自动大灯、LED日间行车灯、多重驾驶模式系统（纯电动/经济/标准/运动模式）、一键式启动、8安全气囊等；在高配车型上配有导航系统、G-Book智能副驾、Remote Touch功能信息操作系统、蓝牙免提通话等。
● 新车基本参数
雷克萨斯CT200h的整车尺寸为长4,320mm×宽1,765mm×高1,440mm，轴距为2,600mm。由于后备箱安装了电池组，经过体验后感觉其仅对后备箱的高度有所影响，宽度和深度均没有影响，放倒后排座椅后还能得到更大的空间。
动力方面：雷克萨斯CT200h搭载了直列四缸Atkirson 1.8L（阿特金森循环）汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（135马力），最大扭矩输出提升至207N·m。厂方给出最高时速为180公里/小时，而百公里油耗成绩仅为4.6升。
该套动力系统匹配ECVT电子无级变速控制系统，和实现四种驾驶模式: EV（纯电动）、Eco（经济）、Normal（标准）和 sport（运动）。
● 新车背景
市场竞争压力越来越大，是否能找到一块细分市场来吸引更多消费者的关注，这有时候就决定了该汽车品牌成败的关键。
在2009年法兰克福车展上，雷克萨斯推出了LF-Ch概念车，这是CT200h的前身，随后在不长的时间内获得了量产。雷克萨斯凭借自己拥有的油电混合动力技术，通过CT200h给消费者带来了更多新感受以及相对能接受的售价。
● 竞争对手
在混合动力车型的竞争市场中，雷克萨斯CT200h在价格和进口品质层面都有着很大的竞争优势，直接的竞争对手极少。如考虑售价，仅从定位在雷克萨斯入门级车型的角度看，CT200h会受到很多年轻消费者的关注；如果从节能环保方面考虑，车主如更多的在城市驾驶，CT200h的节油优势也特别明显。
=== 点击查看：CT200h动力系统+混合动力原理介绍 ===
当然，雷克萨斯油电混合动力技术相对也很成熟，车主使用起来不会有过多的担忧；另外，厂商提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，在面对竞争对手们的时候这也是一张很有力的王牌。如果非要找一个竞争对手，未来上市的普锐斯或许会对它有一定的威胁。
编者语：雷克萨斯CT200h凭借不俗的动感外观和富有科技感的内饰设计，笼络年轻消费群体的心实在是件轻而易举的事。另外，凭借雷克萨斯的品牌优势和尊贵的免费保养服务体系，也能让再次你心动。不过，是辆车就一定要拿来开，而油电混合动力车型的驾驶感受你能否接受，这将成为最后消费者下定决心购买的唯一要素。有关新车试驾内容，敬请关注汽车之家的后续报道！（文/汽车之家 李店斌）
相关链接——
2011年09月26日到店实拍：
《更适合年轻人口味！实拍雷克萨斯CT200h》
//www.autohome.com.cn/advice/201109/246099.html
2011年10月14日配置分析：
《雷克萨斯CT200h车型配色曝光+配置分析》
http://www.autohome.com.cn/news/201110/252356.html
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