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路特斯(进口)-Evora

售124.8-368万元 路特斯Evora正式上市

汽车之家资深编辑
王寅
2011年11月02日 20:13 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
厂商指导价141.80万368.00万
厂商路特斯(进口)路特斯(进口)
级别跑车跑车
能源类型汽油汽油
环保标准欧IV欧IV
上市时间2011.102011.09
最大功率(kW)206326
最大扭矩(N·m)346420
发动机3.5L 280马力 V63.5T 443马力 V6
变速箱6挡手自一体6挡AMT
长*宽*高(mm)4342*1848*12234360*1848*1214
车身结构2门4座硬顶跑车2门2座硬顶跑车
最高车速(km/h)250-
官方0-100km/h加速(s)5.5-
整车质保两年或4万公里两年或4万公里
首任车主质保政策--
车身Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
长度(mm)43424360
宽度(mm)18481848
高度(mm)12231214
轴距(mm)25802575
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
车身结构硬顶跑车硬顶跑车
车门数(个)22
座位数(个)42
油箱容积(L)6060
后备厢容积(L)--
整备质量(kg)14361276
发动机Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
发动机型号--
排量(mL)34563456
排量(L)3.53.5
进气形式自然吸气机械增压
发动机布局--
气缸排列形式VV
气缸数(个)66
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)280443
最大功率(kW)206326
最大功率转速(rpm)64007000
最大扭矩(N·m)346420
最大扭矩转速(rpm)46004500
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准欧IV欧IV
变速箱Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)机械式自动变速箱(AMT)
简称6挡手自一体6挡AMT
底盘转向Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
驱动方式中置后驱中置后驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
后悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格225/40 R18225/40 R18
后轮胎规格255/35 R19255/35 R19
备胎规格无无

被动安全Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊--
前/后排头部气囊(气帘)--
膝部气囊--
副驾驶座垫式气囊--
前排中间气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口●-
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
主动安全Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
发动机启停技术--
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统●●
导航路况信息显示--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
运动外观套件--
电动扰流板--
无框设计车门●●
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统--
隐藏电动门把手--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调--
大灯清洗装置●●
大灯延时关闭--
天窗/玻璃Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
前/后电动车窗前● / 后-前● / 后-
车窗防夹手功能--
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
车联网--
OTA升级--
主动降噪--
方向盘/内后视镜Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
多功能方向盘●●
方向盘换挡●●
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
运动风格座椅●●
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-
后排杯架--
音响/车内灯光Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
触摸式阅读灯--
空调/冰箱Evora 2011款 3.5 V6 IPSEvora 2011款 3.5 V6 GTE
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

向编辑王寅提问
文章标签： 2011年上市新车
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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.48秒 32.19米 --升
    测试文章：心无杂念 测试路特斯Evora GT410 Sport
    评测编辑-张子仪：

    无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
    评测编辑-王涛：

    起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
    评测编辑-：

    对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。
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