2011洛杉矶车展：保时捷推Panamera GTS

兴珉

2011年11月17日 05:46 原创来源：汽车之家

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　　［汽车之家资讯］保时捷在本届洛杉矶车展上正式发布了Panamera GTS车型，该车定位于现款S与Turbo系列之间，并搭载了一台4.8升V8自然吸气发动机，在PTM四轮驱动系统的辅助下，该车百公里加速时间为4.5秒。

　　保时捷此次推出的Panamera GTS在外观设计与自身Turbo系列相似，仅是增添了车身侧面高光泽的黑色包围，以提升整体运动味道。此外，Panamera GTS还配备了多辐条造型的19英寸轮毂。

　　动力方面，保时捷Panamera GTS搭载了高调校的一台4.8升V8发动机，最大输出功率达到436马力（316Kw），峰值扭矩为520N·m。相比Panamera S，GTS的最大功率高出36马力，峰值扭矩高20N·m。传动部分匹配7速PDK双离合变速器，同时Panamera GTS还配备PTM四驱系统。

　　据官方公布的数据，保时捷Panamera GTS百公里加速时间为4.5秒，极速可达到288公里/小时。同时新车还配备自适应空气悬架与PASM主动悬挂管理系统，以提升车辆的行驶稳定性能。（文/汽车之家兴珉）

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　　动力微升保时捷发布2012款911 GT3 RSR
　　//www.autohome.com.cn/news/201111/260732.html

《点击进入：2011洛杉矶车展》

文章标签：新车首次发布

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评测编辑-曹昊旻：	长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要，后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言，它少了一些舒适，尤其是座椅比较运动，长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera，车身比例更协调。
评测编辑-祁子鑫：	标准轴距的Panamera已经足够完美了，对于不想选择行政D级车的用户，Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间，舒适性还有所欠缺。买它还是看需求，需要更大后排空间的可以选它。
评测编辑-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现，可以和传统的D级车一较高低，这会适合更多的购买人群，还有不错的性能和外观，内饰也足够豪华。

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评测编辑-祁子鑫：	性能、驾驶、品牌，这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异，比它便宜的没它性能好，跟它性能差不多的没它便宜，品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分，毕竟金无足赤，但这辆车的综合性能着实吓到了我，只要你钱包够厚，买它不后悔。
评测编辑-曹昊旻：	我想要一台保时捷，我想体验那极致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起体验，我还想更多的人能分享我这份骄傲，去体验3.88秒的0-100km/h加速快感，去触碰目前最先进的内饰和高级用料，那么只有一个选择，它就是保时捷Panamera。
评测编辑-朱力神：	保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错，驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉，质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁，但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

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评测编辑-梁巍：	保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款，它有4个车门、4个座位，而且舒适性还非常好，面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷，但不可否认它满足了你的一切欲望，面子、舒适性都有了。
评测编辑-胡正暘：	我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手，各方面分寸都把握的很好，这时候你有更多的空间去享受车上其他东西，比如那种与生俱来的优越感。
评测编辑-罗浩：	Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起，是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点，总的来说还是偏向舒适性，操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。