[汽车之家 对话] 在2011年广州国际车展上，广州汽车集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇接受了汽车之家主编张东星的对话，以下是此次对话实录。
车评人：各位网友，大家好！这里是2011广州车展现场，今天接受我们展台对话的是广州汽车集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇先生。肖部长，你好！
肖勇：车评人好，各位网友好！
车评人：这次广州车展，广汽乘用车带来哪些车型参展，可以跟网友介绍一下吗？
肖勇：这次整个广汽集团以集团形象出现，携旗下广汽乘用车、广汽本田等六大乘用车公司，还有摩托车联合参展，算是展馆最大的一个展台。其中广汽乘用车，我们带来的是市面上已经销售的2.0L传祺轿车，以及今年9月份上市销售的传祺1.8L轿车，这两款目前已经在市面上销售了。这次的重点是我们利用广州车展的机会，我们进行了SUV，传祺GS5的全球首发。这款车型，我们目前初步规划搭载2.0和1.8T两种发动机。大家知道新能源汽车是代表未来发展的方向，所以这次广汽乘用车展出两款新能源车型，一款是基于现有传祺平台的混合动力车型，在今年12月份会投放市场，根据市场的订单进行销售。另外一款是更轻量化，更小型的纯电动车型e—link，如果市场需求没有变化的话，两年之后会投放市场，是纯电动，非常环保。今年广州车展主题是绿色科技，我们之前不知道是这个主题，就是迎合了这个驻地。我们这次最主要的重点是像刚才说的，GS5的全球首发。
车评人：我们之前得到一些消息GS5这款车是借助了一些比较先进的底盘平台技术，我想跟你确认一下，GS5是不是借助了阿尔法罗密欧的底盘技术？
肖勇：GS5这款车型是欧系名车的血统，我们延续欧系名车的血统。作为一个底盘平台技术来讲，它是千锤百炼的，电子科技是更新非常快的，今天是先进的，明天就不一定了。但是作为机械的东西，不管是设计理念还是尺寸工差，还是产品的技术应用，它还是要经过多年的经验和确认，它有一个物理的演变，底盘平台的建立是一个漫长的过程，它的传承也是一个漫长的过程。它不像电子技术更新那样，一个成熟的技术会应用很久，也是对顾客安全的保护。我们还是用欧系名车的血统。但是也结合中国道路情况，中国的道路有它的特殊性，结合中国道路的情况，我们重新在英国米拉进行底盘设计的调校，他们那里有更先进的数据库和路谱，实验和调校，他们帮忙跟我们一起进行一些工作。
车评人：GS5什么时候能上市？
肖勇：我们有底气在广州车展亮相，一般亮相首发到最后上市，不会超过太长时间。我们会在2012年3月份左右下线，4月份到店销售，应该是比较快的时间吧，也希望我们的广大网友，对SUV有兴趣的网友再等一等，再思考一下自己的车。我们今天发布了这个车型，之前大家是看到一些谍照，今天正式看到这款车。我们这款车非常时尚动感，非常有肌肉感，这款车的线条非常漂亮。车造的线条越优美，工艺难度越大，因为你要把这些曲线和菱角生产出来，这个工艺的难度是非常大的。但也体现一个公司的造车水平，一般水平的工厂，它是不敢造这种菱角分明的车型，因为对品质的保证，对技术的要求非常高。敢于做菱角分明的车型，都是技术达到了一定的水平，工厂才敢造这样的车。它体现欧系的雕塑感线条，再结合中国的元素，中国自己的元素，比较有肌肉感，那个车看起来很有力量的感觉。第二个是安全，可能很多车都谈安全，确实是这样，汽车首先是一个交通工具，大家一定要明白。所以安全是非常关键的，对自己的保护，对行人的保护都是非常重要的。我们在这个车上面还是关注了广汽的一贯理念，生命重于一切。对乘客的保护，重要过所有东西。
车评人：GS5主打的是一个怎样的价格区间？
肖勇：因为价格是一个很敏感的东西，不到正式上市的时候，可能不方便透露。
车评人：我们只剩下四五个月的等待了。
车评人：现在暂时不方便透露。这个车看过之后，应该都会充满期待。我们现在有些经销商已经迫不及待拿这些图片去宣传，让网友竞猜价格，让网友预定。我也呼吁广大网友，大家可以关注，在同级别紧凑型SUV当中，它算是个头最大的了，但结构又比较结实紧凑，又不是一个大胖子，是一个肌肉壮实的男性。大家hold住，想买我们SUV的网友，可以先去4S店预定一下。
车评人：根据2010年北京车展上传祺品牌发展的一个规划，提出“第三款自主车型完全是自己的平台”，那么我们这个“自己平台”和此前的阿尔法罗欧的平台有什么不同？新产品是一款什么车？有怎样的特点？目前有没有推出时间表？
肖勇：之前我们发布的是整个产品规划，你说的是品牌规划。我们当时首先发布是产品规划，我们当时承诺的是不管对经销商、顾客，承诺的是以每年不低于一款新车型的速度去投放，尽快把我们的产品线丰富起来。严格意义上来说，去年12月20日上市，今年1月份开始销售。明年这个时候，就是我刚才提到的SUV会正式下线。后年，我们是一个A级车或者是A+级车，它的尺寸是比较大。我们现在已经在开发了，一款车型的研发至少是两到三年，当年开发，当年就投放市场，那是不负责任的做法。现在我们已经在规划，是一款A+型车，尺寸很大，价格相对比较低一点，因为在A级车里面竞争，大家更看中的是价格，所以我们会控制成本，但是安全性绝对不会减少，我们说了安全是第一位。在这种情况下面，我们不可能再用一个B级车或者是C级车的品牌，我们现在的底盘是C级车的底盘，我们现在叫做C级车的平台技术，B级车的质量和舒适性，A级车的价格，是现有的传祺。我们第三款车是A+级车，所以它会有一个新的品牌。
车评人：前一阵我们关注到一则新闻：“广汽传祺成意大利驻广州总领事馆公务用车”，这个是不是说明我们传祺车型已经对公务车采购市场开始有一些动作了？
肖勇：很感谢你关注这条消息，说老实话，意大利驻穗总领事馆能够用传祺作为领事馆用车，首先感觉的是一种自豪和骄傲。其他国家的大使馆基本上是用本国的品牌，但是中国例外。其他所有国家的驻外领事馆，基本上都是用自己国家的车型，不管是日本、韩国、印度、巴西，都是用自己国家的品牌，很遗憾中国的驻外领事馆就不是用自己的品牌。意大利驻穗总领事馆能够用传祺轿车作公务轿车，说明这是它对你的一种肯定，我真的很自豪。我们的产品是完全拥有自主知识产权的产品，当然也不能说得到他们的认可就是最好的评价，但至少是认可了，我觉得是一种自豪。作为我们的政府公务车采购方面，我觉得国家要思考一个问题，连别人的驻外机构都可以采购中国品牌的产品，为什么我们的公务车不更多采购这种有产品力，能够得到保障的自主品牌作为公务用车，这是我对政府机构的呼吁，希望他们更多的采用国产品牌，不只是我们传祺。第二点，在公务车市场这块，任何一个整车厂都非常重视，是兵家必争之地。尤其是今年新的采购法规出来了，厅级干部只能采购18万和1.8L以下的公务车采购。很多人都说广汽乘用车正好赶上了，很有预见性，1.8L的产品在9月份下线，正好赶上国家公布这个政策。我觉得是一种巧合，但更多是我们在努力。当时我们已经规划1.8、2.0这两个产品进行研发处理，你想想几个月时间，怎么可能开发一款新排量的产品出来，这是我们之前已经做好准备了，只是正好赶上了国家的政策。我们没理由不努力做公务车市场，因为它有一个带动效应。我们的老百姓很可爱，很纯朴，他看到政府在用什么车，他觉得政府都在用这个车，说明这个车还是很可靠的。他有这种心理，对政府还是有一种依赖性。所以我们打政府采购，一方面是增强我们民族的自豪感，希望政府用上国产车，不说全部，至少不比合资厂差。第二种希望对我们的其他市场也有一个带动作用。
车评人：我们知道广汽是中国最早走向合资的一批厂家，从1985年最早与标致的合资，到现在与菲亚特、三菱的合资，广汽乘用车从相关的合资经历中获得了怎样的经验？
肖勇：现在广汽传祺这样的品牌形象下面，我们有一句涵盖这个这个品牌的解释或者品牌的宣传方面，核心的思想也好，“世界智，传祺质”，有六个制的解释。这里引申一个话题，做自主品牌，不一定是全部靠中国人自己造出来的品牌才叫国产品牌、自主品牌。我觉得不能这样简单定义，定义是不是自主品牌，国产品牌，最核心的应该是在中国人手里是否拥有完全的自主知识产权。这是最核心的，我拥有了自主知识产权，这就是我自己的东西，才是真正中国研发的标签，这是最重要的。在这个前提下面，我们完全可以借助外国人，借助世界的力量来帮我打造传祺这个车型，或者是打造其他品牌的车型。毕竟改革开放30年，中国已经发展到世界第二大经济体，之前都是中国人帮别人打工，帮别人赚取财富。到现在我已经是世界第二大经济体，我有底气雇佣全世界优秀的人才精英，汇聚在我的旗下，帮我做我们中国人的事情，我完全有这个底气，我不能老是给别人打工惯了，自己就不能做老板。我可以做老板，我可以招聘全世界的人才，不管是美国人、韩国人、日本人、欧洲人，你聚集在我的旗下帮我做事情。融合全世界的人才来做产品，第一利用他们的智慧，把我的产品打造的更好。第二别人先进的东西，我们为什么不学习，你不要固步自封。这样的情况下，广汽有20多年的造车经验，最大的收获是赚取了利益，广汽集团通过合资赚取利润，这个我们不否认。但是最大的收获是培养自己一批懂技术、懂质量、懂管理的专业人才队伍。20多年可以让一个小孩子成长为一名大学生甚至是研究生，人生最大的变化，不是个头长高了，身体发生变化了，最大的变化是大脑知识丰富了，从一个小学生，最后变成一个拥有很多智慧和经验的研究生或者是大学生，大脑的容量，智慧发生变化。广汽20多年发生了什么变化，赚取了财富，实际上是队伍成长起来了，像小孩一样，他的大脑得到锻炼和发挥，最后成长起来了，我们有一大批这样的人才。我们20多年的合资经验告诉我们，只要你肯用心学习，肯用心钻研，我们的技术储备，我们的质量管理，全部都可以成长起来。这是我们最大的财富，也是我们这个团队和财富打造传祺的底蕴所在。
车评人：非常感谢肖部长接受我们的对话！
肖勇：谢谢车评人！谢谢网友们！
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