据海外媒体日前报道，现代汽车有意整合旗下后驱豪华车型，创建Genesis子品牌。根据当前规划，子品牌将仍与现代品牌保持关联，在车展上使用相同的展厅，采用相同的经销体系，而非完全独立。
现代汽车考虑将雅科仕（Equus）、Genesis Sedan轿车和Genesis Coupe加以整合，创建新的Genesis子品牌。现代美国CEO约翰·克拉夫切克（John Krafcik）透露，设立子品牌的计划正处于讨论阶段，公司研究了成千上万的相关事务，提出更多的前瞻性问题，类似“我们这样做会是什么结果？”或者“我们是否应该考虑这样做？”等。
有评论认为，亚洲豪华车在美国市场开辟独立经销商网络的结果不尽相同，丰田雷克萨斯取得了成功，而本田讴歌与日产英菲尼迪则不尽如人意。
而现代汽车全美经销商协会主席斯科特·芬克（Scott Fink）指出，美国市场上英菲尼迪经销商曾陷入困境，奥迪经销商多年来也处于挣扎状态；尽管舆论中这些经销商如今获得了成功，但其损失了数千万美元。现代汽车经销商竭力反对开辟新展厅并建立全新的经销体系，不过倘若在现代品牌经销体系下设立子品牌并将其称为“Genesis品牌”，在现代豪华车销量持续增长的前提下属于正确行为。
而另一方面，消费者已经对现代品牌的高端车型形成独特标志产生兴趣，2012款现代Genesis的部分客户要求经销商去掉现代品牌的H形车标，换上Genesis的翼形标志。
编辑语：我们看似简单的一个换标，实际上牵涉到的是各方不同的利益。而现代是否能通过博弈换标成功？消费者又是否接受？这不是简单的分析其他厂商的情况而能够得出的结论。更多的消息我们将继续关注。（文/Martin Shi）
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