随着3·15的日益临近，汽车质量问题也成为社会各界热议的话题。近日，汽车之家开展了一项面向27万认证车主的大规模联合调查。据了解，根据本次面向所有品牌车型调查的结果来看， 49.6%的进口车主出现过车辆瑕疵和故障、58.7%的合资车主遇到过上述问题，而遇到此问题的自主品牌车主为 76%，从调查结果分析，消费者对于乘用车质量问题主要集中于风噪过大。
● 购车一年内问题显露概率最大
据了解，尽管从调查报告结果看，目前自主品牌车型瑕疵和故障率要高于合资及进口车型，但从价格因素考虑，自主品牌车型和合资品牌车型则占有更高的价格优势，符合当今中国乘用车市场所强调的“性价比”原则。此外，随着市场竞争的逾发激烈和全国汽车产销量的下滑，很多自主品牌企业也将“练内功”放到了重要的战略位置上。
除进口、合资和自主品牌在消费者中反映出不同的瑕疵与故障率外，汽车之家的调查显示，多数车辆故障和瑕疵出现在消费者购车一年之内，其中自主品牌车型调查结果为68%，合资车型为48%。而消费者购车后一个月内车辆出现故障和瑕疵的比率为，自主车型17%、合资车型9%。
● 自主品牌发动机和电子设备表现好
尽管自主车型在瑕疵和故障率目前要高于合资及进口车型，但记者发现，在车身内饰、制冷效果、坐椅异常、车窗等细节方面故障率略高的自主品牌，在发动机、电子设备方面表现则十分良好。
据本次网络调查结果显示，车身内饰故障率方面，自主车概率相对较高，为23%，而合资车型与进口车型身内饰故障率较为接近，分别为12%和10%。在制冷效果方面，空调系统故障成为了最大问题，而在这一故障和瑕疵的概率中，自主车型为12%，合资车型为7%，进口车型为6%。坐椅异常故障和瑕疵方面，调查结果显示该项问题的概率由低到高排列依次为，合资车型5%，进口车型6%，自主车型10%。
除上述故障概率外，本次汽车之家网络调查还显示出，在发动机、电子设备方面自主品牌车型则表现十分良好。发动机故障和瑕疵率方面，进口与合资品牌车型为6%，自主品牌车型为9%，从数据层面上看，自主车发动机的质量较进口和合资车差距不大。在多媒体电子设备方面，调查显示该系统故障和瑕疵的概率由低到高排列依次为，合资车型为10%，进口车型、自主车型同为14%。
● 风噪过大成中小型车普遍问题
根据调查数据显示，在故障率整体排序中，风噪声是用户反映最多的问题。在自主品牌车型方面，风噪过大投票比例为18%左右，而合资品牌为9%左右，而这两者的区别既是消费者目前在购车时的普遍感受，也是本次调查中自主品牌与合资品牌之间差值较大的环节。
此外，从车型划分方面来看，风噪问题主要集中于紧凑型车、微型车和小型车，其分别占到了故障瑕疵率的18.2%、25.1%和21.8%，中级车主所反映的故障瑕疵问题主要集中于中控台，其故障瑕疵率为12.5%，超过了风噪故障瑕疵率的12.3%。
对于本次汽车质量问卷调查，业内人士分析称，就本次调查的总体来看，消费者所反映最多的问题是直接可以感受的到的问题，如噪声大，内饰瑕疵多，车体故障多等，但更多的消费者对于自己用爱车可能存在的内在问题仍然了解不深。不过随着汽车的普及率的提高，中国消费者的对车的了解也会不断的加深，所以无论是进口汽车厂商、合资汽车厂商还是自主汽车厂商，踏实的做出各方都让消费者满意的产品才是最佳的“营销手段”。
加载中
