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北京车展专访比亚迪公关部经理杜国忠

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  [汽车之家 专访]  在2012年北京国际车展开始的第一天,汽车之家比亚迪汽车销售有限公司公关部经理杜国忠进行了专访,以下是专访实录:

  主持人:各位网友大家好,我们现在在2012年北京车展现场,今天来到我们汽车之家接受采访的是比亚迪汽车销售有限公司公关部杜国忠经理。

  杜国忠:主持人好,各位网友好。

汽车之家

  主持人:我们北京车展带来了F3速锐和“秦”这两款新产品,也是我们比亚迪第二代产品正式亮相,我们看到F3速锐这款车配置非常好,我们想了解一下这款车有什么亮点和配置,包括它后续的一些上市计划等等。

  杜国忠:F3速锐也是我们今年中下旬要推出的一款新车,它最大的亮点就是无人驾驶技术,在国内目前来说也是唯一的一款高配置的车型,它也是配备1.5TID黄金动力组合,无论操控性和技能型这一款非常高端的一款车型。

  主持人:刚才你提到无人驾驶技术,这个听起来有点象科幻电影里的技术,到底是怎么工作方式

  杜国忠:举一个简单的例子,在下雨或者你的车停在比较远的时候,你可以在20米的范围之内把它遥控到你的身边来,避免被雨淋湿。还有停车的时候车位非常窄,只有一个很小的车位你可以把它遥控进去,然后再倒出来,不会有刮蹭的现象,因为距离比较窄,特别对于女士驾驶员来说是非常有操控性的优势。

  主持人:我感觉我们平时玩的遥控汽车把它放大若干倍。

  杜国忠:对,甚至有的时候开玩笑,比如喝醉酒看到前面有警察来了,你下车把车跟在你的后面像遛狗一样,带着这个车走,但是人不在车上驾驶,等于你的方向盘已经拿出来。

  主持人:过一段时间警察看到我们视频之后会修正这条法规。我们这么说会比较抽象,什么时候能看到这种技术的演示,或者亲身体验到?

  杜国忠:在我们展馆里面有王总裁亲自演示,也有消费者的体验区。媒体朋友和广大消费者可以去展台亲自体验,这个体验一直会到车展结束。

  主持人:另一款经典车型是概念车“秦”,从名字上很古香古色,介绍一下这个产品的亮点。

  杜国忠:这款车是我们DMI一个升级版,原先我们有一个S3DM,秦在第一个阶段的平台上进行了升级,这款车最大的亮点就是一个快字,因为它也是环境动力组合加油电混合的一款车,加速性能非常快,百公里6.9秒,7秒之内,非常快的。还有一个就是省。因为它是油电混合,动力比较好,百公里油耗只有两升,16块多钱。还有一个就是绿色,环保。

  主持人:又快又省又绿。我们在资料里看到这个车中控台上有一个小机器人,这是什么东西?

  杜国忠:其实也是实现人车对话,比较智能化的高配置。比亚迪在电池这一块技术非常强大,我们在展台有专门的机器人智能体验区,可以亲自去体验一下。

汽车之家

  主持人:北京车展之前国家出台了一部规划,节能与新能源汽车产业发展规划,谈到了未来新能源汽车发展的方向,包括一些销量计划,比亚迪是怎么样看待这些新政策?

  杜国忠:现在国家的政策,鼓励新能源发展越来越明显,而且力度也比较大。我们比亚迪一直在新能源这块做得非常前面,包括我们前期运营三百台e6,单车运营超过20万公里,这样的数据是私家车超过十年的数据,各方面都很优越,我们还有一个大巴K9也在长沙那边生产,这是后续推动的解决公交化系统的电动车。

  主持人:我们跟网友调查沟通发现,对于新能源汽车销量目前最大的问题,消费者对于电动汽车购买的热情和信心不是很足,导致我们很难达到预定销量的目标,推广也很困难,作为比亚迪有没有什么办法去刺激这种消费的激情和信心。

  杜国忠:作为生产新能源的汽车厂家来说,肯定要从技术这一块入手,一定要设置出很多高配置的,包括方便消费者驾驶的电动汽车,在配置各方面,性能比较高的,消费者比较接受。另外国家也要出台相应的落地政策,比如补贴多少钱,一些硬件配套设施等等这块建设,这对电动车的推广力度更加大一点。现在消费者对电动汽车的接受程度确实有点缓慢,现在整个电动车的销售还是比较慢,一方面是价格原因,另外一方面考虑到很多技术实现有顾虑,这块厂家要解决,也希望媒体呼吁广大消费者和政府积极参与到新能源这一块。

  主持人:我们更多的的是售前和售后,售前价格,售后是使用。

  杜国忠:售后也是一块问题,有问题能够立即解决掉。

  主持人:中国汽车产业这些年发展非常迅猛,但是有些研究机构预测2016年中国出现比较严重的产能过剩,比亚迪对这种情况有预判?

  杜国忠:比亚迪一直根据整个市场的情况,开发一个新品出来前期有很多工作铺垫,根据整个市场的状况进行生产,每年我们也是保证同行业的总比例的增长,不会增长的太迅猛。我们现在主抓品质和技术这两块做扎实,具体的情况我们根据整个市场的接受程度,保有量的情况来进行生产。

  主持人:所以我们现在的做法是抓质量,抓品质,抓技术,而不是着急铺面。

  杜国忠:对。

  主持人:车展之前比亚迪G6TID上市了,还有F3速锐也会有双离合,这种大面积的推广下,未来工厂的产能是不是可以支持?

  杜国忠:现在做动力这一块是第17事业部,这个事业部目前规划也是根据刚才说的,后期有一些新车出来,会有代替的发动机,产能这块因为每个月有销量数据评估,根据销量进行配比。

  主持人:逐渐释放产品。

  杜国忠:对。

  主持人:我们布局产能规划高于现在的需求。

  杜国忠:对。

  主持人:我们知道前段时间一些合资品牌有出现各种各样的问题,网友非常关注这方面,会不会在使用双离合情况下遇到什么问题,有些疑问。比亚迪的双离合TID+DCT会不会有类似的问题,或者我们经过检验了。

  杜国忠:我们做TID这个技术已经有六年,也是经过长时间的严格的测试,才在去年推出来,首先放在G6上面。后续在其他车型也会继续应用。目前从G6上市来看也是非常受广大消费者喜欢。不管从操控性还是节油减排1.5TID的发动车优势非常明显,目前来说也是月均销量达到5000,我们目标是冲击万辆,是非常好的环境动力组合,非常能够消费者的目标。

  主持人:你刚才已经讲了我们对于产能方面的规划,包括对产品的规划已经非常严密了,比亚迪经过前两年的一些波折,看到我们现在的一些规划要脚踏实地注重一些品质,未来我们主要的增长点在什么地方?

  杜国忠:增长点还是两头齐进,第一个传统动力这块还是主抓的,也是主力,包括我们主力产品S6、G6,新能源车这块也出来很多新品,包括“秦”,还有E6,还有电动大巴等等,我们两手一起抓。

  主持人:好,非常感谢杜经理接受我们的采访。

  杜国忠:谢谢。


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