[汽车之家 对话] 在2012年北京车展开始的第一天，汽车之家第一时间对上海通用汽车凯迪拉克品牌市场营销部部长陈威旭进行了对话，以下是对话实录：
车评人：各位网友大家好！我们非常荣幸地邀请到上海通用汽车凯迪拉克品牌市场营销部部长陈威旭、陈部长接受我们汽车之家的对话，陈部长你好！
陈威旭：你好。
车评人：请您简单介绍一下，本次车展凯迪拉克展台的看点
陈威旭：第一个带来了2台概念车，一个是Converj，原来是当时的概念车，这次得到了量产ELR，一个增程式电动车。第二个我们借这次车展全球总裁过来这边，凯迪拉克对于全球市场的侧重，每年会陆陆续续推出一些新车出来。当然含到您刚才说了ST、AT系列。
我认为消费者，特别是豪华消费者，将来对需求的定义不再说能多快，配备有多好，价格有多高。把一台车拿过来雕龙画凤，我们在北京这边办了一个凯迪拉克艺术风范之旅，因为从今天开始回顾过去已经110年，110年凯迪拉克在每个历史阶段是什么样的。
车评人：我们知道凯迪拉克的XTS在北美配备了一个2.0全新的发动机，因轴距所限，新车空间在相比目前国内在售的同级竞争车型会略微有一点点不足，我不知道这款车型拿到国内之后，会针对它的轴距做一些本土化的改进，以迎合国人的消费需求？
陈威旭：预计是在今年年底会在国内量产，千万不要被上面的数据所骗，我们的里面的空间是相当舒适和豪华，在正式发布全车的内容，因为科技、发动机，包括里面的人机界面、悬挂系统等。因为现在产量通用全球化，现在拥有1900名设计师，分布在17个国家所以在很多年前在计划全球的车源，中国声音应该在里面，中国的设计师也在里面，所以接下来的市场一定会符合中国市场的需求。
车评人：我们知道在国内消费现状里面大家对高端豪华车的定义，以及消费购买习惯，往往对于品牌的溢价能力和品牌所谓的文化底蕴要求还是很高的，我不知道2012年凯迪拉克对中国市场销售计划和市场建设计划，基于上述两点的建设有哪些针对性的动作？
陈威旭：这些豪华的消费者已经不再被金钱所束缚，已经不在被物理层面所束缚，一定要有文化层面，回顾一百年的历史，在每一个时代都能传递它的文化底蕴，所以借北京车展这段时间我们办了一次，弄了一个艺术大展，把9台车从国外运过来，同时搭配当代美国现代艺术，加上国内的当代艺术办一个联展，这个联展，分为7个区域。就拿起源来说，如果到搭建出来的那个博物馆，或者是艺术馆第一你就被吓掉了，下面是一个很大的支点，上面比车还大，把一个字典翻开上面摆一台车，它是英国办的比赛，意思是说把车弄过来把车拆散所有的零件，零件互相交换再组装起来，车还可以跑，而且可以超过好几百公里，凯迪拉克就这样连续得大奖。在上世纪二十年代的时候真正设计车的造型，因为那时候我们找了全世界最顶级的设计哈利厄尔是在好莱坞那边帮电影打造道具的，帮一些明星打造机子，是用油泥模造出车型，因为有油泥模车子的外形，发展到最后是到我们现在概念车，在这个时代里面就发掘一件事情，因为美国文化跟创新有关系，不同于欧洲，像ipad、iphone是很好了创新，凯迪拉克也在里面，艺术和凯迪拉克两边是互动的，受到凯迪拉克的影响，甚至是很大力，博物馆把凯迪拉克放在前面，所以是艺术和车子的结合。假如说你开什么车，我是开A车、B车、我是开凯迪拉克，哇，而且我们的车主会荣耀的说，凯迪拉克有这样的历史文化，他旁边的朋友会很羡慕的。
车评人：中西文化的差异，势必会有一个融合的过程，一方面我们通过传播让中国消费者感受到这种文化的魅力，同时我们还要考虑以中国的这种审美特征，或者是接受文化的特质接受美国的凯迪拉克的文化。
陈威旭：这一点我们觉得是我们的机会，因为刚才提到美国是一个创新的文化，刚好国内，特别是这几年来都是在创新，而且新到全世界最新、全世界最好，不需要一些老旧的东西，所以这也是凯迪拉克的机会，无论在造型、个性方面都可以创新。
车评人：围绕“创新”这样的关健词，基于文化的形式在2012年会作为凯迪拉克在国内传播的重点。
陈威旭：对。
车评人：最后非常感谢陈部长接受我们汽车之家的对话。谢谢！
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