[汽车之家 对话] 在深港澳车展上，北京汽车股份有限公司副总裁董海洋先生接受了汽车之家的现场对话。
汽车之家：刚才参观了一下北京汽车的展台，觉得我们设计的LOGO非常特别，不知道这有什么意义？
董海洋：这个设计原来是取了“E”的概念，因为“E系列”嘛，是按照“E系列”来设计的，而且展场也是，上次3.19的时候在北京发布E系列的时候，以E的形状作为设计理念。
汽车之家：像刚才您说的北汽E的发布会，正好我也参加了报道，咱们请了五月天当代言人，厂商这边是不是想借助五月天传达给消费者，北汽E这款车主打的是80后市场，主要是为了年轻人，不知道我这么理解对不对？
董海洋：也是对的。首先E系列这款车是A0级的一款车，它的设计比较精干，而且追求品质，所以这个车的设计理念包括这个车的卖点就是面向一群阳光、向上而且充满活力的年轻群体，所以它跟五月天这样的亚洲第一天团表现的一种气质是吻合的，客户群和听众群是吻合的，所以达到一种传播的共鸣效果。
汽车之家：咱们这款车型有没有一个比较清晰的定位呢？
董海洋：这款车我们推出来之后，还是作为一种我们叫欧式精品也好或者德式精品也好，首先它是走了一个精品路线，因为这是完全自主品牌的车，我们想抛弃原来关于自主品牌技术比较落后、做功比较粗糙、售后服务比较差这些弱点，我们在设计方面强调了像外形非常漂亮的大灯、舒适内饰非常完整的配置。第二方面，在车的品质感方面可以看到对内饰品质感的追求，包括操控性，现在我们销售的产品大家对操控性非常的认可。第三方面，针对售后服务方面我们推出了“三包政策”，这是全国三包第一车，我们在全国进行大面积的贯彻推广三包的流程包括应对措施，我们所有的服务店都可以按照我们的流程、按照我们的标准进行恰当的应对。所以说我们也是按照这个概念推出这款车。
汽车之家：刚才您提到其中一个亮点就是它的“三包服务”，这个消费者也非常的关注，因为毕竟是咱们国内在汽车领域首次尝试这个，您能再具体介绍一下这三包服务主要涉及哪些方面吗？
董海洋：一般一个汽车有这么几个概念：第一个概念，我们叫做保养，三年六万公里还是两年五万公里，不同的车型都不一样，我们选择了三年六万公里，这是一个比较长的保修期，我们有保修政策，和别人一样，但是我们稍微长一点。在这个基础之上外加了三包，三包就是包修包换包退。具体来说，针对一些发动机和变速性动力总成的二十项，如果说在包修的情况下，只要出现题不用包修就直接可以走到包换和包退，针对我们有四十项涉及到安全的问题，一些重要的零部件的故障问题第一次包修，第二次可以选择退掉，这是非常严格的流程，这是对消费者让他相信我们品质的承诺，我们是第一家这样做的，所以我们也把它变成白纸黑字的东西公示给消费者，这是我们对消费者品质的承诺。
汽车之家：除了北汽E这款车以外，之后咱们还有什么新车型吗？
董海洋：今年要上市两款车型，包括一款源自于北欧M-trix平台的一款中型车，这款车今年年底下线，还有一款是大家期盼已久的越野车B40也会下线。明年我们还会有一款60，比70再稍微低一个级别的，就是它的轴距稍微短一点的，还有一款50的面向A级市场的一款车，所以我们明年的产品阵容极大的丰富。我说的60、50还有70都是基于M-trix这个平台衍生而出的，我们会把它作为北京汽车中高级轿车的一个主力平台来推出。
汽车之家：北汽E之前我看网上有报道照片，说是会出一个三厢车型，不知道是有这个计划吗？
董海洋：实际上E平台上现在是130、150，将来会有一个衍生的两厢的，然后会有三厢的。
汽车之家：有预计的上市时间吗？
董海洋：这个我们在做一些测试，我们在技术准备上已经做好了，在适当的时候会推出，明年肯定会推出，要选个恰当的时间，因为现在新车型很多，我们要把握一个很好的市场节奏。
汽车之家：明白。对于您这回参加深圳车展，不知道您对深圳市场是怎么看的？
董海洋：深圳市场对于华南市场来说是非常重要的，因为早年做一汽大众也好，后来做一汽丰田也好，深圳都是华南一个非常重要的市场，包括深圳车展对整个市场的影响力也是非常大的。现在我们北京汽车在深圳有一个很好的经销商，就是“昊天林”，它多年从事一汽大众的很多经营，所以我们也是想通过深圳市场的开拓逐渐把市场做好。为此我们专程参加了深圳车展。
汽车之家：对于昊天林咱们会有什么照顾的政策吗？
董海洋：应该说北京汽车对经销商渠道的开发方面，我们的政策是非常到位的，原来我们也在北京有这样的发布，比如说我们对投资建店经销商，首先有一个补偿政策，比如说一个经销店如果投资了一千万，最高补偿金额达到75%，就是七百五十万是由我们来补偿的。当然你投资的店的规模如果小一点的话，这个比例会下降，70%、65%，最低也要达到65%以上，这是补偿政策。如果这个店开业之后如果我们产品没有到位，我们还有空档期的补偿政策，我们来补偿你的运营费，店开业前我们验收了，开业之后我们还有专人到每一个店进行辅导的政策，一对一的辅导政策，让老的成熟的专家帮助这个店在新开业的时候如何迅速步入正轨。
之后我们建立了经销店的能力提升体系，包括店的销售、它的服务能力、大客户开发能力、金融、水平业务能力，有个全方面的支撑团队来支撑经销商，对症下药，给你哪块肉补哪块，一直扶持着，让它能很健康很盈利的发展。经销店的盈利是我们最重要的一个目标，就是通过他的盈利和健康发展才能开拓市场，才能够促进你的销售。
汽车之家：最后达到双赢。
董海洋：达到双赢，因为厂家要销量，经销商要的是利润，这两个之间必须达到有机的整合，如果单方面占上风的话都不是双赢的局面。
汽车之家：没错。但是有的消费者可能有些顾虑，因为北汽是一个北方的品牌，在南方市场咱们做拓展、做开拓，这个会遇到什么困难吗？以后的推广计划是怎样的？
董海洋：我个人觉得华南的市场差别并不是很大，因为北京汽车品牌地处北京，是多元文化的包容体，所以不会存在着北京汽车的产品南北方的问题，地域的适应性不存在问题。华南整个市场早年这个地方受到港台的影响，受到沿海城市的影响，消费习性原来倾向于日本，这些年消费者的结构也发生了变化，都是逐渐转向，德系卖的很好、韩系卖的也很好，越来越多元化了，从一枝独秀变成了万马登堂。反过来说，自主品牌在华南市场表现也不错。无论是华南市场还是广东市场还是深圳市场，赢得消费者最重要的是品质，是你的技术、是你的服务，我们还想市场就是靠这些常识构成的，我们就要把自己的工作做好、把自己的品质服务产品做好，我想机会是均等的。
汽车之家：最后一个问题，咱们还有什么新闻资讯能分享给汽车之家的网友吗，比如说像北汽新能源或者其他之类。
董海洋：北汽的新闻太多，昨天我们一款A2发动机点火，这是我主研发的一款1.2升的小发动机。因为北汽的是一个非常庞大的事业，我们有一个动力总成基地，那里面有买过来的2.0、2.3T发动机，有变速箱、有CVT，每天都在做；我们新能源上周也开始在北京交车，交了一百台出租车试验运营；我们在新高端基地也开始进行调试；我们的研发大楼进入最后阶段；我们的越野车基地科研报告已经通过了，马上就要实施。北汽的新闻太多，我觉得我们在整个企业传播方面，坦然讲我们做的不好，包括这次我来到深圳之后，我觉得我们面向北汽集团整体在自主品牌上的发力，各条战线做的工作，我们取得的日新月异的突破的东西太多，所以我们还要进行内部的很好的整理，一块让这些关心北汽、关注自主事业的人们一起分享这个成果，当然责任在我们，我回去要很好的反省，以后这些东西更多的有定期的机会跟你们接触。
比如昨天的开火试验，我今天看到没有传出来，所以一个新的企业有很多成长的烦恼，也感谢汽车之家对我们的支持。我想北京汽车作为一个自主的新军，我们也会作为自主事业的担纲者，在未来的五到十年内让中国真正有一个自己的汽车，圆了中国人自己的汽车梦。
汽车之家：好，谢谢您！通过您今天的对话我们会把更多的资讯传达给消费者，让消费者知道北汽的企业文化、北汽的产品以及未来的规划。谢谢！
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