[汽车之家 资讯] 这是2012年上半年的最后一周，在2012年上半年里汽车行业的发展虽然比较坎坷，但是新车引入、新厂投入依然不少，比如这周正式上市的豪华紧凑型车和中型车DS4/DS5、刚刚下线的全新广汽菲亚特菲翔等等，同时东风日产也在本周举行新厂奠基仪式，开始了北上的征程。
● DS4:24.28/DS5:29.88万起
2012年6月28日，雪铁龙DS品牌旗下的DS4、DS5在全国正式上市，此次上市的DS4配备的是1.6T发动机，共2款车型，售价为24.28-27.28万元；DS5同样配备的是1.6T动力系统，共3款车型，售价为29.88-34.88万元。
其中DS4是紧凑级运动型轿车，张扬动感的造型、时尚的设计理念贯穿了整个车身内外的设计。另外新车除了在细节上体现着法式浪漫之外，多样的选择/定制也展现着车主的个性和独特。而DS5则定位为高端跨界车，跨界的外观加上航空驾驶舱设计，让DS5的确足够时尚，同样丰富的配置和个性的选装也配备在DS5上。动力方面，两款新车同时配备的都是那台1.6T发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩240N·m，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。
编者语：新车价格一经公布，在汽车之家的文章中现在已经有超过1300个网友在文章留言中热烈讨论。当然，绝大多数的网友一定是说定价太贵，DS的价格“坑爹”。除了DS5那个1.6T发动机，大家诟病的最多的恐怕就是关于雪铁龙这个品牌了。
诚然，DS在国内的品牌知名度与德系三大豪华品牌相比毫无竞争力，而雪铁龙也认识到了这一点，在上市会之前的对话中，长安标致雪铁龙DS事业部总经理赫博先生也明确表示，“雪铁龙在中国的品牌影响力确实不算很高，虽然DS会以单独的品牌出现在中国，但是并不会刻意回避和“citroen”的关系，对于中国来说雪铁龙只有20年的历史，但是citroen这个品牌毕竟有着90年的积累了。”因此我们可以理解为，DS虽然在中国会单独运作，但是citroen这个有着深厚历史沉淀的后盾，DS并不会舍弃。
对于DS重新在中国市场树立一个全新的品牌的初衷，汽车商业评论中有一句话：“DS作为一个豪华品牌，在中国消费者印象中还是一张白纸，它完全可以画出最美的图画，而如果非要让雪铁龙LOGO来烘托，只能是帮倒忙”。而在中国，赫博先生则认为，中国消费者，尤其是豪华汽车消费者，已经进入了个性化消费的时代。而DS最大的品牌特点也是“设计”“个性”，至于品牌影响力的问题，也并不是一朝一夕就能改变的，而DS从进入中国市场之初也已经想到，这或许就是DS一直在强调2015年的目标是200家经销商、3款国产新车、20万销量；而只字不提今年的目标的原因吧，从DS“宏伟”的目标来看，或许DS在国产之后能给我们消费者带来惊喜。
售24.28/29.88万起 雪铁龙DS4/DS5上市
//www.autohome.com.cn/news/201206/356466.html
● 减少8.5%
近日，网络上曝光，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》近期将由国务院发布实施。在新能源汽车方面，未来国家将计划在2011-2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
对于消费者来讲，纯电动车免购置税、节能车减半征收购置税、消费税和车船税能为消费者带来怎样的实惠。用一个简单的计算公式来作分析说明，购车费用=裸车价（含消费税）+购置税+车船税+车险费用+其他杂费。而对于购买纯电动车比亚迪E6和混动车丰田普锐斯来说，相当于节省了3.16万元和1.58万元。
编辑语：早在今年4月份，国家就明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，而这次传闻中具体政策将颁布更是说明了这一点。
对于新能源车，我们大家既陌生又熟悉，而现在真正买混动车/新能源车的消费者更是少之又少，原因有几个：1.不信任新能源车的安全性；2.虽然省油了后续的维修保养费到底是怎样的心里没底；3.整个产业不完善，配套设施不齐全，如果是电动车，充电还将成为一大麻烦事。
充电设施不完备可以建设，维修保养没底厂家可以通过各种手段来增强消费者的信心，而电动车的安全性最近一段时间确是出了大问题。不久前的深圳电动车碰撞着火事件将电动车安全一下子推到了风口浪尖，一时间比亚迪电动车没有经过碰撞实验、中国电动车技术不过关、电动车都不安全的说法铺天盖地。而比亚迪上市的市值也是一跌再跌，相信比亚迪推动电动车的脚步也一定受到了影响。
距离事件已经过去一个多月，这起事故也在慢慢的淡出大家的视线，但在汽车行业，关于电动车的安全问题将是一个长久的话题。其实，关于电动车起火事件也不止比亚迪这一起。去年，美国NHTSA宣布将介入关于Volt碰撞后自燃的事件，之后经过几个月的调查，虽然说NHTSA最终发布了“Volt碰撞后燃烧并不能证明电动车相比传统燃油车更不安全”的定论，但这起事件还是给美国电动车的发展蒙上了阴影。
其实不管任何一个新技术的发展，都会经历这样的阶段：从有这个想法、到技术的实现、到量产、再到改进……无数这样的过程才能让一项技术足够成熟，汽车的发展就是如此，新能源技术也将会是如此。很多业内人士也表示，目前电动车是离我们最近的新能源技术，汽车行业要发展，目前来看电动车、混合动力车是有前景的，关于电动车的安全问题，因为技术本身车辆本身导致的不安全因素是每一个汽车厂商极力需要避免的，我们也相信每一个电动车制造商都希望生产出来的电动车足够安全可靠。
最高减8.5% 纯电动车免购置税推进发展
http://www.autohome.com.cn/news/201206/356006.html
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