售:28.88万元本田混动跑车CR-Z上市

曾晓云

2012年07月13日 10:57 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 2012年7月13日，本田双门混动跑车CR-Z在长春车展正式上市，新车采用进口的方式通过广汽本田的渠道引入到国内，共有一种排量1款车型，售价为28.88万元。

本田CR-Z指导售价
车型	售价（万元）
CR-Z	28.88

● 新车特点：

　　 混合动力系统是新车最大的特点。本田CR-Z采用的是一套以发动机为主，电动机为辅的混合动力系统，本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中，发动机排量为1.5L，最大输出功率113马力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10kW（13.6马力），峰值扭矩78N·m/1000rpm。在两套系统的共同作用下，CR-Z综合最大功率为124马力，最大扭矩为173N·m。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。更多关于IMA混动系统的技术解析：《并联式设计！解析本田IMA混合动力系统》

　　百公里油耗低。CR-Z车身尺寸为4080*1740*1395mm，轴距为2435mm，车重仅有1195公斤。由于车身重量轻，加上混合动力驱动，据消息，新车的综合油耗仅为4L/100km。

　　 外观内饰体现着运动和时尚。车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴，下方的蜂窝设计凸显出运动风格，头灯组采用弯刀式的设计充满着杀气，双门造型配上16英寸的双五幅轮毂，都在细节之处体现着运动的气息，整体造型更是趋向于“低、宽、扁、短”。CR-Z的内饰整体造型极富科技感，其中大尺寸的彩色立体仪表盘更是该车内饰设计上的点睛之笔。

　　后排空间小，后备箱空间更好。本田CR-Z定位于2+2式的轿跑车，但受制于车身造型，CR-Z将更多的空间留给了前排乘客，后排座椅乘坐起来不会很舒适。另外后备箱开口很大，内部空间也还算充裕，在放倒后排后，后备箱实用性进一步提高。

● 新车背景：

　　从2006年的概念车到2010年的CR-Z量产版发布，经历了四年时间，这款混动小跑车CR-Z得以诞生。而在发布之后两年，CR-Z才终于在中国地区上市。但这仅仅只是一个开始，从CR-Z起，本田将全面开启中国混动车市场的格局：接下来飞度电动版、Insight等车型也将陆续征战国内新能源这个新兴市场。

● 消费人群：

　　相信大部分年轻人都会喜欢CR-Z动感的外形和炫丽的内饰设计，但却必须拥有一定的经济实力才能拥有它。同时，在大部分消费者对新能源车还持有保守和观望的态度下，CR-Z的潜在消费者更是愿意在新能源实践方面踏出第一步。

● 竞争对手：

『CR-Z和雷克萨斯CT200h以及新1系在同一价格区间内』

　　CR-Z定位为混动跑车，从这个角度来讲，CR-Z可以说是没有竞争对手。而从它30万上下的价格区间来说，雷克萨斯CT200h、混动版凯美瑞等混动车型都是它的竞争对手，另外MINI(全景看车)、新1系等等两厢车型也在这个价格区间内。而提到CR-Z，大家最常提及的就是雷克萨斯CT200h了，CR-Z虽然有很多自己的特点，但其在保养、售后服务、车身基本参数、乃至品牌等方面都相对较弱。

　　CR-Z的上市对于本田来说有着很多意义，它丰富了本田在个性化车型中的产品线，它代表着本田将全面进军混合动力车市场，或许它还承担着本田树立更高端品牌形象的重任。但对于消费者来说，个性、双座设计、混动驱动都让他和大部分消费者有一定的距离，而这种不亲民带来的销量上的弱势最终也会影响CR-Z的品牌形象。（文/汽车之家曾晓云）

　　CR-Z实拍/试驾：