[汽车之家 资讯] 8月已经过去1/3，在金九银十这样一个黄金阶段之前，汽车市场虽然表面平静，波动却也着实不少。本周，我们得知了多款新车将上市的消息，其中包括比亚迪全新紧凑型车速锐和别克SUV Encore；另外，本周中汽协发布的7月产销数据让我们为自主品牌的发展捏了一把汗，更多精彩尽在本周数字汇总:
● 速锐8月21日上市
比亚迪将于本月也就是8月21日正式推出旗下全新一代紧凑型轿车速锐，据官方消息首批上市的速锐将会搭载1.5T+6速DCT组合的车型，并且配备遥控驾驶功能。
为了让产品更具备竞争力，速锐将会搭载自主研发的1.5T发动机，最大功率154马力/5200rpm，最大扭矩可达240N·m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器。而更令大家好奇的配置则是，比亚迪车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。
编辑语：熟悉汽车行业的网友们或许知道，早在2009年，比亚迪紧凑型轿车F3曾经数月获得过轿车销量排名第一，销量超过了3万辆/月，当然关于这个销量数据，有很多种说法，我们暂且不议。在接下来的三年中，随着市场的竞争加剧激烈，面对着合资企业的高品质产品，以及合资自主的不断下探，比亚迪的销量也受到了冲击，在2012年6月，比亚迪三款紧凑型车的销量分别为F3销售10131辆；G3销量为2072辆；L3的销量为5029辆。三款紧凑型车的销量加起来也仅达到F3当年销量的约合一半左右。那么比亚迪究竟是怎么了呢？比亚迪又将采用什么对策应对接下来的发展呢？
比亚迪接下来推出的这款全新紧凑型车速锐或许会给我们带来一些启发。为了让产品更有竞争力，比亚迪速锐配备了时下流行的1.5T涡轮增压发动机，并且豪华车上尚属罕见的遥控驾驶技术也搭载在新车上，同时根据比亚迪一向高配置的原则，比亚迪速锐也一定会在新车上配备无钥匙启动、定速巡航、车载电视等等配置。这些是我们能看到的比亚迪的努力，逐渐迈向“高端”的进步。但是除了配置上的高端，我们更希望比亚迪和我们的自主品牌在各个方面都能够向真正的高端迈进。
其实对于比亚迪来说，近两年可谓是一波三折，在经历了快速扩张之后，比亚迪在去年8月陷入了“裁员”危机，接下来的人事变动、股票下跌都在一定程度上影响了比亚迪的发展；在看起来一切都风平浪静的时候比亚迪又被陷入了5·26撞车事件，电动车是否安全的讨论甚至声讨将比亚迪又一次推到了风口浪尖。然而，比亚迪的发展和所承受的挫折、压力可以看成是我们自主品牌发展的缩影和代表，虽然我们无法改变恶劣的市场环境，但是如果能踏实做产品、点滴的积攒产品口碑，总有一天，高端的品牌形象和开拓的市场环境或将水到渠成。
TID组合+遥控驾驶 速锐将于8月21日上市
//www.autohome.com.cn/news/201208/376265.html
● 7月中国汽车销量达137.94万辆
日前，中汽协发布了2012年7月中国汽车产销数据。今年7月，全国汽车生产143.71万辆，环比下降6.15%，同比增长10.03%；销售137.94万辆，环比下降12.56%，同比增长8.16%。汽车产销环比有所下降，同比增幅保持稳定增长。
编辑语：从中汽协发布的数据，我们能够看出，今年汽车销售形势不好，而7月更是汽车产销传统淡季。在大环境形势不好的前提下，自主品牌更是陷入了危机当中，更是有数据表明，自主品牌轿车7月份的市场份额已经回落至2008年9月水平，即与金融危机时面临的形势相似。董扬在接受对话时也表示，“自主品牌占有率接下来将会呈现继续下滑的趋势，甚至会有自主品牌企业出现生存危机。”
而在汽车之家近几年的数据调研中，我们发现，虽然自主品牌车型在销量上比较惨淡，但是关注的消费者却并不少，在2012年上半年更是出现了自主品牌车型关注指数同比大幅上升38.7%的增长。是什么原因导致了自主品牌关注高购买少的反差呢？除了自主品牌今年推出了很多新车这样的客观原因之外，潜在的市场消费力也是我们自主厂商们应该关注的。
另外我们屡次提到的经销商库存的问题在7月依然存在，据了解，各汽车经销商库存压力较大仍然是目前为止的普遍现象。更有消息称经销商公开表示，已经不堪重负，希望相关协会组织向整车企业集中反映困境，缓解市场压力。而在此次中汽协公布的数据中，我们也看到这么一组数据：汽车企业库存在7月份有所增加，1-7月库存总数达到73.63万辆，比1-6月上升了4.77万辆，而企业库存的上升，则表明销售环节的库存压力减缓。
相比疯狂降价，编辑相信更多的消费者会希望看到的是市场的良性发展，经销商和汽车制造商在保证自己利益的同时为消费者带来更高质量更有保证的产品。
产销同比稳定增长 7月全国汽车产销综述
http://www.autohome.com.cn/news/201208/377221.html
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