[汽车之家 对话] 在本届广州车展的现场，汽车之家对上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友，大家好！我们现在在2012年广州车展现场，今天接受我们展台对话的是上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生。陈总，你好！
陈威旭：你好，汽车之家的网友大家好！
车评人：陈部长，现在已经是11月末了，一年的销售任务已经接近尾声。现在凯迪拉克的销售情况是怎样的？是不是达到预期目标？
陈威旭：是的，今年凯迪拉克一直在稳中求进，特别是我们的SRX取得不错的成绩。就拿这个月来说，10月份跟去年同期来比的话，10月份我们成长31%。整年来说，SRX大概增长了15.6%，速度相当好，搭上国内豪华车往上成长的顺风车，再加上我们品牌的建立上面比较完善，所以可以取得这样的成绩。
车评人：今年销售成绩不错，我们知道SRX一直是我们的销售主力，其他的车型今年有没有突出的表现？比如说增长特别快的车型？
陈威旭：赛威的表现也比去年突出。比如说这次利用广州车展，我们把CTS-V Coupe带到广州，才说要带过来，第一个车主就出现了。这个车主很幸运，他可以接受我们的新车试驾服务，让他知道如何操控这台556匹马力、3.9秒、扭矩为747牛•米的车辆。这个车很特殊的地方，不光是马力大，8缸机械增压。在操控上面，它配置的悬挂是主动式电磁感应悬挂系统，每秒调整一千次，所以有贴地飞行的感觉，这样加速不会抬头，刹车不会点头，左右切换车道，人不会左右歪倒。停的快，因为它配的是Brembo刹车，是相当有名的刹车制动，只有赛车才用到。这台车无论是马力，还是在性能上都有很突出的表现。
车评人：前段时间，我们看过海外媒体有这样一个报道。凯迪拉克为了迎合中国消费者的审美趋向，可能会做一些妥协，甚至会放弃钻石切割的设计理念。陈部长，在中国的凯迪拉克会不会有这样的趋向？
陈威旭：正确的说法是这样子，我觉得所谓的消费者跟原厂之间的互动，两件事情上是彼此动态的。消费者在前进，整车厂在前进。凯迪拉克很幸运的是，今年刚好是110年，每年我们所推出的，在科技程度，在造型上面，我们都站在时代的前沿。这对于凯迪拉克的设计挑战很大，我们给他的要求是任何新车型出现，都要有未来性。同时看到这台车，也会觉得它就是凯迪拉克。有些品牌为了迎合短时间的消费者需求，就把自己的主动财富丢掉。因为对于消费者，他买豪华车的价值，不光是买一台当时的领袖车，他买的是有故事、有底蕴的车子。我们不负消费者使命，我们任何车子出来，都是符合这样的需求。大家可以期待一下我们即将推出的XTS，你可以看到我们所要传达的精神，相当先进相当时尚。把这台车放在那边，你会觉得别的车子老了一半，同时它有具有凯迪拉克的血统。接下来我们推出的每一部车子，你可以看到过去110年，也可以看到未来的110年。在造型上面的DNA，在钻石切割上面，我们会继续延续下去。希望在汽车时尚界里面，我们领导整个行业。
车评人：这对设计师的要求很高，一方面兼顾历史，一方面引领潮流。
陈威旭：有些品牌比较保守一些，我们不是的，我们是逐步创新，我们要往前进，同时又要有历史传承。
车评人：陈部长，你刚才提到XTS，我们网友非常关心这款车型，什么时候可以在中国看到这部车，甚至买到这部车。
陈威旭：今天很多媒体朋友都问到这个问题，我觉得XTS是未来几个月里面最值得期待的车型。它集合凯迪拉克所有的，无论是在设计上面的底蕴，设计上面的功力，要传达我刚才所说的使命。
车评人：过去的历史。
陈威旭：对，而且还有未来性，在科技上面，都是值得期待的。比如说你看到XTS出现之后，你会觉得凯迪拉克和未来，跟其他车比较起来，你会觉得它很主动。在性能上面，它把刚才提到的CTS-Vcoupe的重装武器搬过来了，配备了MRC和Brembo刹车，所以它跑的快，刹的住，开的稳。特别是在安全上面，因为在科技上面，安全已经展现到极致。车上面有探头、雷达、超声波。别人靠近你的时候，你也会知道，即使你眼睛没有看到它。告知你的方式，也不像以前的滴滴声，一个是闪亮灯，但是车里面的警告灯一大堆，你不知道发生什么事情。我们就不一样，XTS的安全配置也很完善，包括安全提示座椅、盲区侦测系统和偏离车道提醒在内的ESS强化安全策略的实施，车上还有雷达、探头等等，车上360度，车主眼睛看不到的东西，它都帮你掌握到。
谈到未来科技，我觉得XTS重点中的重点，是在人机界面上的大改革。我们把它称为CUE（Cadillac User Experience)。以前人机界面就是靠很多的按键，坐上去好象开飞机一样，这么多的按纽，不知道按哪个。做一件事情，菜单走五六层。现在最直接是什么？平板电脑，iPad。iPad的推出，改变人类的生活。无论大人、小孩、男女老少，看到屏幕都想去触摸它。iPad改变人类的使用方式，我们把这样的概念放在我们的车上，是使用者体验的经验，不再是一个配置。这个车很聪明，它已经把人类的使命变掉了。以前打电话用摇的、拨的，后来用打的，现在已经到了智能手机。我们这个系统的出现，等于把别人隔开了。你是传统式按键手机，还是用智能手机。智能手机好在哪里？直觉性很强，还可以升级。CUE就是一个全开放的系统，可延展和升级，有新的软件可随时更新。你可以下载一个APP在车上。它的视觉性，更重要是它可以上云端。等于在车界里面，它是大哥，一出现就把汽车的发展一分为二了一个叫做石器时代，一个叫做21世纪。明年XTS推出，它应该是明年最新、最时尚的车子，性能最好的车子，最先进的车子。我常跟媒体沟通，这个车子是明年车坛里面最值得期待的车。
车评人：光看看肯定是不够的。
陈威旭：肯定要开的。
车评人：今年车市，我们看到很多豪华品牌在打价格战。像我们凯迪拉克也有很大的幅度优惠，我不知道凯迪拉克对于豪华品牌的大幅优惠和价格战如何看？
陈威旭：今年因为全球性，地球某一端发生事情的时候，就往国内倒。有些国内品牌就熬不住了，就开始了价格战。这不是我们想看到的，因为最后受到打击的还是消费者。假如说产品没有做好，经销商体系不健全，经销商出了问题，最后吃亏的还是消费者，这是我们不愿意看到的。在今年的价格战之间，我们还是稳中前进。把品牌做好，今年我们把品牌底蕴做的更具完整性，三大平台，我们有艺术平台，展示我们的瞩目风范。我们有极致性的平台，把CTS-V Coupe，还有车的操控性能展示出来。一般车子来了就路演，上高山下油锅。我们不是的，我们每次把好莱坞文化搬进来，用好莱坞的方式呈现车子的性能。另外一个是在体验上面，我想在豪华汽车世界里面，我们创造一个66号公路文化，引起相当大的反响。我们找莫文尉唱一首歌，叫《没有围墙的世界》。自由文化，寻找真正的自由。当然媒体也很喜欢这样的活动，汽车之家的一位同事到那边写了一个博客，赢得了600多万的点击量。我想在媒体和消费者之间，因为这几个平台的呈现，产生很大的影响。在整个品牌打造上面，我们也是很专注。我们推出尊崇有加——凯迪拉克PLUS服务，消费者进到展厅，不再是神秘，甚至你不用担心，一切都是透明化。你在家里可以看车，到底你的车子发生什么状况。你在休息室里面，也可以看到车子是什么状况，什么都是透明化。所以在服务上面，我们已经提升到更高一个阶段。总之在汽车豪华的世界里面，不应该用价格来衡量，也不应该打价格战，最重要是把消费者的需求满足。
车评人：你刚才提到66号公路，包括一些车主体验的活动，这些活动，中国的消费者能够接受这种美式豪华品牌的概念吗？
陈威旭：消费者不在意美式、欧式、日式，消费者需要的是一个有故事的品牌，能说出去，开这台车，能代表他的身份。这也是国内消费行为的转变，前几天听到几位学者专家的论坛。以后豪华车在国内，第一是高端化，车往上升。第二是品味化，要有品牌故事。第三是个性化，能代表一个人，不是一台车出去，满街都是，造型也一成不变。凯迪拉克刚好在这三方面都符合了，所以无论是在造型、性能配备、服务方面。我们都希望能够打造出符合消费者各方面的需求。我觉得豪华车里面，不被区域所定义，而是谁能够把故事说的清楚，谁开这个车，能够把自己的身份、个性说清楚。凯迪拉克能够展现出来开拓、创新。110年以来，我们都有很多创新的科技，创新的造型出来。国内一些年轻人，新富阶级，他们不光拥有资产，拥有金钱，还需要拥有品位。接下来我们推出的车子、品牌化，应该是符合消费者的需求。
车评人：陈部长，刚刚听你介绍XTS这款车型，有很多高科技设备，积聚过去110年的历史，又前瞻到未来110年的科技和设计理念。具体到中国的消费者，XTS有一些什么侧重呢？
陈威旭：在豪华车的市场里面，特别是国内的消费者要求特别高。他要的东西，要有故事性，能够代表自己的个性，第二要高端、科技。同时要舒服、舒适，要豪华。
车评人：要的东西好多。
陈威旭：巧的是我们XTS的推出，把这几个方面都集成了。比如说在故事性上面，我们有110年的设计积淀，这款车相当的时尚，同时你也可以看到未来。在科技上面，我们的人机界面在车界里面是打破所有的传统，让你从石器时代进入21世纪。在性能上面，消费者要开车，从世界最高升功率的发动机配合主动式电磁感应悬挂，Brembo刹车，所以跑的快，刹的住，开的稳定，又很安全。你眼睛看不到，耳朵听不到的，所有的危险，它都帮你解决。
在豪华上面，全车不该包皮的地方，我们也包上去了，所以整车看上去相当舒适相当豪华。在豪华程度上面，BOSE音响，别的车可能也会说我有高档的音响，但那是标准版，BOSE有一个特殊的科技，叫做噪音抑制。大家搭飞机，看到很多飞机驾驶员或者是乘客会戴一个耳机，那是噪音抑制的耳机。我们的科技已经不再是用传统的方式来抑制噪音。传统的方式多加隔音垫，板子厚一点，这是被动式的。我们采用主动式，由车上的喇叭出一个缓波来抑制噪音，这只有动态飞机员才能戴的耳机。我们用高科技的手法来处理一般传统的思维，比如说旋钮，我们就用iPad的触屏。平常车的悬挂，要开关、舒适、运动，我们不用这些，我们用主动式电磁感应悬挂。发动机，我们用SIDI缸内直喷系统，解决了油耗、性能上面的问题，达到油耗的要求，又达到性能要求。别人用传统的方式来解决，我们用创新的方式解决。凯迪拉克的品牌既有传承，又有创新。如果消费者或者是媒体会喜欢说你是欧派、美派，美派也有美派的好处，特别是凯迪拉克，我们一直在传承历史，寻求创新。别人有太多历史包袱，在造型上面不敢走在时代的前沿。但是我们有110年的历史，我们又走在时代前沿。我想这也是因为国内消费者在需求上面，已经远快过于国外的需求。凯迪拉克在产品到位、消费者到位、品牌到位再一次发攻。
车评人：我连宣传的口语都想起了：这是一台来自未来的凯迪拉克。
陈威旭：传承110年的历史。
车评人：非常感谢陈部长接受我们的对话！谢谢！
陈威旭：谢谢！
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