[汽车之家 对话] 在本届广州车展的现场，汽车之家对海马汽车集团股份有限公司营销管理部部长汤斯先生进行了对话，对话具体内容如下：
车评人：各位网友，大家好！我们现在在2012广州车展现场，今天来到我们展台接受对话的是海马汽车集团股份有限公司营销管理部部长汤斯先生。汤部长，你好！
汤斯：你好！汽车之家的各位网友，大家下午好！
车评人：汤部长，我们看到今年的广州车展上，我们海马汽车带来很多新品，包括M8、M3，你是否可以给网友介绍一下这些车型？
汤斯：好的，这次广州车展是海马这几年以来，在广州车展上面信息量比较大的一次车展。在展台上，我们一共有9款车，首发的M3、M8，还有在产的2013款骑士、福美来、福美来VS、普力马、丘比特，另外还有一个新上市车型是骑士的经典版。应该讲骑士经典版是继承了骑士优良品质和文化行走的品牌内涵，切入到主流的10万元区间的新产品。经典版增加配置，价格更有竞争力，昨天公布的价格是10.58万元。这是目前自主品牌主流中型SUV的核心价格， 我们之前的价格是11.58万，最低配的。这次不但价格有调整，而且还增加了很多非常实用的配置。我们也希望骑士能够帮助海马在SUV这个快速增长的新兴市场有更大的市场份额。
另外比较吸引人的是我们这次首发的M3和M8，它是海马第二轮自主研发产品，明年会上市的两款产品。接下来几年海马会有非常多的全新产品陆陆续续投放市场，平均每年有两到三款产品，而且都是全新的。这轮的产品投放不同于之前的产品投放。之前的产品，可能还有马自达的影子。这些产品都是全新的技术平台，更高的技术平台，更高的配置，更贴近市场的价格。这样的思路去研发这些产品。
车评人：我们看外观也跟以前有很多的不同。
汤斯：对，更年轻化，更动感，更符合主流的偏欧系的造型设计。
车评人：M3这款车的价位区间是怎样的？现在看尺寸是一个紧凑型的车型。
汤斯：它是标准的A级车，从尺寸上、技术参数上来讲，我们把它定位成一个入门级的A级家轿。当然大家提起来这个级别市场的产品，就觉得造型一般，相对偏保守一点，技术平台不是很先进，驾乘操控感觉一般，空间够用，配置基本上满足。
车评人：所有的都是60分。
汤斯：基本上就是家用的代步。现在随着更年轻的用户进入到购车群众，他们对产品的需求或者说是产品的要求会更高。我们做这个产品，一开始就想这款产品要打破大家在6万元区间的A级车的概念，要有更动感的造型，更灵敏的操控，更舒适的驾乘体验，以及对油耗、排放、安全的更高标准，在这个细分市场树立一个新的产品标杆，这是我们的基本想法。
车评人：刚才你提到各种各样的标杆式方面，定到6万，这是一个起步价？
汤斯：对。
车评人：最高去到多少价钱？
汤斯：因为有自动档，应该是8万。
车评人：这个车型包括手动档和自动档，在6万到8万区间？
汤斯：对。
车评人：还是非常值得期待的。
汤斯：因为它一个是技术平台比较新，造型比较新，从内饰、工艺、空间方面来说，它是一个全尺寸的车。
车评人：还有一款车是M8，这款车可以介绍一下吗？
汤斯：好的，M3会在明年上半年上市，M8会在明年下半年上市。M8是海马技术研发实力集成的产品形象。它身上运用了更先进的技术，无论从底盘、动力，包括匹配的，将来都是手动6速、自动6速变速器。现在主流的B级车一般都是5速，我们是6速。这个级别的车，不仅仅是空间的问题，更多的是操控的感觉，驾驶的感觉。
车评人：需求多一些。
汤斯：对，我们是一贯重视操控的研发思路，我们是多连杆，B级车一般是三连杆比较多，包括整车的扭转强度等等，都优于目前市面上的主流B级车。这个也是海马品牌向上、技术向上的阶段性代表作品。之前，说句实话，自主品牌的B级车，在市面上给用户留下的印象，通常是尺寸上面的B级。我们希望除了尺寸之外，它的技术含量、驾乘体验感觉，一定要能够超越以往大家对自主品牌B级车的印象。
车评人：我们内部会有一款叫B11的车，是不是就是M8？
汤斯：对，这款车在今年上半年的北京车展上叫B11，“曜”，作为一个概念车发布。那个车的外观跟M8的外观略有不同，是同一个平台的产品。未来我们将销售本次广州车展上展示的造型，M8。
车评人：我觉得M8这款车，它可能有一些其他的使命，比如提升海马的形象。
汤斯：是的，海马讲技术开发品质为先，实际上这些年，我们一直努力的是在产品研发上面投入很大。我们想自主品牌不能永远是简单的，从价格上取得竞争优势。当然，我们未来的产品价格，依然是非常具有竞争力。同时在这样的价格区间，我们会提供用户超值的产品体验和技术平台。这是我们对未来海马产品走向的基本想法。
车评人：在广州车展之前，我们听到官方公布的新车计划，包括四款换代车型。刚才你也提到未来我们每年会有两到三款车型上市，密度是非常高的。我们注意到其中有两款车是现在高速增长的市场范围之内的，一个是紧凑型SUV和中大型SUV。这样的话，你是不是可以跟我们提前曝光一下？
汤斯：海马在这次广州车展上，前面为什么说是信息量比较大，我们还发布了一个“五个一”的概念，一个品牌、一个产品规划、一个销售网络、一个研发体系、一个统一的质量控制标准。因为我们现在有海南和郑州两地生产基地，我们的标准是一样的。对客户来说，他体验到的是一个海马。未来的海马产品规划，我们有三个系列，除了M的轿车系列，还有SUV系列和MPV系列。当然每个系列，我们并不会做到从低到高全系列。比如轿车领域，至少在十二五期间，我们的重点是A级和B级。A级车，未来还有一款现在福美来的换代，相当于福美来四代。这个产品跟M3会一高一低在A级车市场。我们看到的B11，就是M8，在M8之下，我们还会有一款B9车型。B级车，我们也有两款车。整轮产品投放结束之后，会呈现这样的规划。当然我们的丘比特也会换代，主要是以A级和B级一高一低这样来搭配。两个产品的造型风格和技术路线稍有不同，一个更讲究技术性能，一个更讲究实用空间。
SUV，从数据上来看，SUV增长比较快。尤其是像广东这种再购车，不是第一次买车的人数比例越来越大，SUV再购的比例就非常高。未来两年以内，我们会投放一款紧凑型，比我们现在的骑士小一点，低一点，更年轻、更动感的小SUV。
车评人：小型SUV的趋势。
汤斯：骑士对于女性用户来说有点大，所以相对来说我们骑士的女性用户会少一些。在骑士之上，我们会做一个中大型的SUV，是七座的SUV。这个也是在SUV领域集大成的技术，包括四驱，涡轮增压发动机等等一系列的技术， 我们都会应用到未来的大型SUV上。
车评人：谁会先到我们身边？
汤斯：小的先来。
车评人：未来当这两款SUV已经布置完毕的时候，我们的SUV系列会更强。小型SUV、骑士、中大型SUV。
汤斯：自主品牌的整个品牌线路还是一个过程性的东西，现在中大型的SUV还是合资品牌的产品为主。我们想通过这几年自主品牌的SUV，中型、小型SUV在市场上的铺垫，在两三年以后，我们感觉对产品的信心，对SUV的升级需求也会更多。
车评人：也是考虑到需求的变化？
汤斯：对。
车评人：刚刚你也提到我们海马郑州和海马汽车的关系。我们之前了解到一些信息，说是海马汽车和海马郑州会做重组合并。你刚才提到“五个一”，这是不是一件事情？
汤斯：其实我们不存在重组合并的概念，因为它本身就是两个企业，但是它们都属于海马汽车集团下面的子公司。未来我们是一个品牌，郑州的轿车或者乘用车也是一样用海马品牌，也是在现在的海马网络里面销售，只是两个产品在不同的生产地生产而已。当然郑州还承担微车，我们还有一个富士达微车，那是用另外的品牌，没有用海马的品牌。将来一个规划、一个品牌、两地生产、统一销售。对用户来说，就像大众一样，它有很多工厂，但都是一个大众，我们也是一样。
车评人：感觉像一厂、二厂。
汤斯：对客户来说，他感受到的是：这样一个品牌，这样一个产品系列。
车评人：也不会区分到底在哪里产，其实没有太大的必要。
汤斯：对，包括我们新的运营方式也是更聚焦在主品牌上面。
车评人：从7月份的数据看到，全年过半的时候，近九成的企业没有完成销售目标。到11月末，海马的全年销售情况是怎样的？
汤斯：应该这样讲，海马今年整个的盈利尚可，销量不是很满意。跟我们最早的预期还是有一定的差距。我想有几个原因，一个是我们内部的终端网络新的规划调整。第二个是我们的产品，刚好是第一代产品，2012年我们没有新车上市，刚好是第一代自主研发产品和第二代自主研发产品的交替期，其实我们相当大的精力是为明年做准备。现有的产品，相对中国快速发展的市场来说，虽然它也不算旧，长的三年，短的才两年。但是相对来说，竞争力就会相对偏弱一点。明年我们的新车上市以后，无论是给我们终端网络带来的客流量，还是品牌关注都会大幅度提升。2013年，我看到很多业内预测，都不算是很理想。对海马来讲，2013年可能是新一轮的收获期，进入新一轮的快速发展期。
车评人：明年我们有踏踏实实的举措，又有很多新车。
汤 斯：实际上，我们明年骑士还有中期改款。这款车无论是从外观、内饰、配置、品质上面，我们都做了很大的提升。
车评人：这款车大概是什么时候推出？
汤 斯：明年中期吧。
车评人：明年上半年是M3，中期是骑士改版，下半年是M8，全年是挺忙的。
汤 斯：很辛苦。
车评人：非常感谢汤部长接受我们的对话，谢谢！
汤 斯：谢谢！
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