[今日早报] 杭州人再次购车首选大排量

　　近10年是中国汽车产业飞速发展的10年，在经历了以首次购买汽车为主流的购车潮之后，汽车更新换代的需求已开始释放，以旧换新或者另添置新车的再购消费人群的比例逐渐攀升，“再次购车”已经成为了中国汽车消费者市场主流消费趋势，中国的乘用车市场也越来越关注这部分“再次购车”的消费者。

　　经过第一次购车，再次购车人群必然对车的认识进一步加深，他们再次购车时又会做出怎样的选择？近日，本报联合汽车网站“汽车之家”进行了一次大型市场问卷调查。调查显示，杭州再次购车人群消费实力着实有些强劲。

　　本报联合汽车之家对再购车人群进行消费问卷调查

　　杭州人再次购车喜欢选大排量车

　　再次购车预算明显提升，三成人打算买30万以上的车

　　调查数据显示，全国再购车消费者的预算在15万以上的比例明显高于首次购车消费者的预算比例，其中预算在20-30万的再购人群比例高达22.7%，超过预算在20-30万的首次购车人群14.9个百分点。而首次购车人群的购车预算主要集中在15万以下。

　　杭州再购车消费者的购车预算在20万以上的比例明显高于全国平均水平。其中预算在20-30万的再购人群比例高达25.4%，超过全国平均的22.7%。而且杭州购车预算在30万以上的消费者占比达32.1%，也高出全国平均7.6个百分点，杭州地区再购车消费者展现出强劲的购买力。

　　喜欢选大排量车型再购车人群不太环保

　　车辆的油耗是消费者购车时非常关注的问题，通过对比，首次购车和再次购车的消费者对汽车不同排量的选择也不尽相同，首次购车用户在选车时，准备购买2.0L以下排量车的比例高达79.0%，而再购消费者准备购买2.0L以下排量车的比例仅为42.4%；同时，再购消费者对2.0L-2.5L排量车的购买比例达到36.9%，高于首次购车消费者20.3个百分点。由此可以看出，再次购车消费者对于高排量车型有着较强的偏好，再购车人群“并不环保”。

　　从杭州地区再购人群对于车辆排量选择与全国对比来看，杭州地区再购人群对于排量在2.0L以上车型的预购偏好大于全国整体，而且杭州再购消费者对于排量在3.0L以上车型的预购比率达17.3%，可以说杭州再购车消费者对于大排量车型的偏好明显高于全国平均水平。

　　车子空间要大，三成人选择购买进口车

　　数据显示，首次购车消费者预购自主品牌车的比例高达39.2%，而选择进口车的比例仅为9.5%，与之相反，再购消费者预购自主车的比例下降了17.7个百分点，仅有21.5%，而选择进口车的比例高达29.2%，相比首次购车比例上升了19.7个百分点。对于合资车的购车比例，首次购买和再购的消费者比例变化则不大。

　　杭州再购车消费者预购进口车占比为31.1%，杭州再购车消费人群预购进口车的比例高于全国，但低于上海和北京。而杭州再购消费者对于合资车的预购占比为51.1%，相比全国上升了1.8个百分点。

　　再购车消费人群对微型车、小型车、紧凑型车的预购比例均呈下降趋势，相比首次购车人群，再购车消费者对于中型车、中大型车、SUV等大空间车型预购率一路飙升，其中再购车消费者对于SUV的预购率上升幅度最大，上升了24.7个百分点，达到57.6%。可见，再购消费者对大空间车型需求进一步加深，并且首选SUV车型。

　　不过，有意思的是，杭州再购车消费人群对SUV车型的预购率却低于北京和上海，甚至低于全国平均水平，而对于高端车型和中型车的预购率高于北京和上海。