二、动力/传动系统研发计划
核心看点：8款柴油发动机、5款汽油发动机、自主6速自动变速箱
就华泰集团的业务线而言，动力系统事业部与整车事业部在其发展规划上占据同等重要的地位。其对于动力系统产品的战略规划，不仅着眼于自身旗下品牌的搭载，同时，还将生产性价比高的动力产品、成为其他自主品牌动力传动系统供应商作为了该业务的长远目标。柴油发动机、汽油发动机以及与德国采埃孚（ZF）合作开发的自动变速器均是华泰集团未来的重要产品研发方向。
柴油发动机一直是华泰动力系统研发的核心业务，按照其规划显示，华泰旗下将打造8款柴油发动机分别供给两大平台产品。结合之前的新品计划来看，其中的1.5L、2.0L柴油发动机将为产品主力，而1.0L-1.4L的小排量柴油发动机也将成为其未来致力的研发方向。
在汽油发动机方面，考虑到现有产品的搭载，2.0L、2.4L动力是现阶段生产的重点，而小排量发动机的研发计划将是华泰下一步的推进重点。
在自动变速箱领域，华泰采用了与德国采埃孚（ZF）公司进行技术合作，共同研发。本次路盛E70上搭载的4速自动变速箱便是技术合作下的产物。而备受关注的6速自动变速箱，目前制造工艺已近成熟，其将在今年4月开幕的上海车展上亮相，预计将在2014年6月正式投产。
而上述的动力、传动系统产品均将在鄂尔多斯的欧意德动力平台生产基地制造，目前其已经具备30万台柴油发动机和45万台自动变速箱的生产能力，而华泰对其的规划为，2020年实现发动机、自动变速箱各50万台的目标。
三、其他技术合作及合资计划
1、华泰汽车与马来西亚宝腾（Proton）组建合资公司
之前外界猜测的华泰与宝腾的合作，在本次发布会上得到了证实。目前，华泰汽车与马来西亚宝腾公司已经确定合作意向，未来主要侧重技术和车型合资，合资公司将引进、生产宝腾和华泰车型，包括左舵和右舵车，主要针对东南亚和中东市场，合资公司也将成为马来西亚宝腾公司左舵车出口生产基地。
Derways是一家位于俄罗斯切尔克斯克地区的汽车公司，其曾于力帆、吉利合作在当地生产整车。此次华泰与其合作业务，主要为CKD散装件进口组装代工业务，新车将在2013年8月投产，而预计首批投产车型将是特拉卡。
3、华泰-富士康合资项目
而在动力系统业务上，华泰将与富士康展开合作，主要侧重小排量柴油发动机、自动变速箱的研发和生产，而未来合资公司的产品投放市场锁在在欧洲和北美。
4、伊朗赛帕合作项目
海外市场的拓展一直在华泰汽车的规划蓝图当中，而首先启动的诸多CKD项目也足以印证这点，其中，与伊朗赛帕汽车集团的合作也是致力于更多产品的海外投放和销售。
总结：
『华泰汽车2020年目标』
36款新车、13款发动机、3款自动变速箱、海外市场的拓展，华泰汽车对于远景的规划无疑是充满雄心的。而面对拥有这样蓝图的自主品牌，特别是民营企业，首先我会送上掌声，因为有想法往往是迈向成功的第一步。不过，从诸多自主品牌“雷声大雨点小”的“烂尾工程”上可见，仅仅有想法是远远不够的，而华泰“站起来、走出去”注定将面临一条艰辛的道路。是否能把产品品质做扎实、是否能把别人的技术化为自己的并形成生产力、是否能够用产品实力赢得消费者的认同进而转化为强大的市场资本，都是目前摆在华泰面前亟需解决的现实问题，对于想要“成为国内有影响力的自主品牌”，华泰任重而道远。（文/汽车之家 仝斐）
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